古徽新韵 发表于 2015-7-5 23:02:30

本帖最后由 古徽新韵 于 2015-7-5 23:06 编辑

和肥东全椒有什么可比的，对于县级站而言，通达远比停靠数更有用。全椒就一个沪汉蓉，而且G车基本不停，图华而不实的停靠数充面子没意义。你看看现在的停靠情况，北上广深武汉长沙贵阳再加福厦沈长哈，仅用这么点车就实现了这么多地方的通达，效率之高全国也找不出第二个站吧，这叫不重视，亏你说的出来。

合肥南 发表于 2015-7-5 23:07:00

水湖通达范围好评

古徽新韵 发表于 2015-7-5 23:08:19

水家湖通达广度应该是全国县级站之最吧，别生在福中不知福。

li3401119 发表于 2015-7-6 07:47:45

一个城关镇，能有多少客流？现在可是客流说话，就是给你安排三进车，又怎么样？

lolohope 发表于 2015-7-6 09:45:21

li3401119 发表于 2015-7-6 07:47 static/image/common/back.gif
一个城关镇，能有多少客流？现在可是客流说话，就是给你安排三进车，又怎么样？

+10000000000

古徽新韵 发表于 2015-7-6 09:52:35

li3401119 发表于 2015-7-6 07:47
一个城关镇，能有多少客流？现在可是客流说话，就是给你安排三进车，又怎么样？

别说三进了 水家湖现在十进都有了

两江总督 发表于 2015-7-6 11:23:15

bestfriend 发表于 2013-7-28 14:51 static/image/common/back.gif
穷地方，县级站，能有十几趟高铁停靠，已经很给面子了，还想怎样？

长丰县果真那么穷么？它可是合肥下辖5个县市里是第一个向市里申请县改区的，北部是穷，但是不要忘了合肥北城那一片也是长丰县的，现在的鸡的屁杠杠的。

上海东站 发表于 2015-7-6 12:28:13

类似的帖子有，上海铁路局对明光站不重视等等，人家上局估计要累死了。一个一个重视过来。

点点与斑斑 发表于 2015-7-6 13:16:30

等变成合肥北站就什么车都有了

两江总督 发表于 2015-7-6 20:25:23

点点与斑斑 发表于 2015-7-6 13:16
等变成合肥北站就什么车都有了

双墩不是已变成合肥北城了么

点点与斑斑 发表于 2015-7-6 20:40:08

两江总督 发表于 2015-7-6 20:25 双墩不是已变成合肥北城了么

合肥北和合肥北城还是有点区别的，确实有了北城就不适合弄合肥北了，有人会跑错

江淮大地 发表于 2015-7-7 21:32:38

古徽新韵 发表于 2015-7-5 23:02 static/image/common/back.gif
和肥东全椒有什么可比的，对于县级站而言，通达远比停靠数更有用。全椒就一个沪汉蓉，而且G车基本不停，图华 ...

这点是水家湖站值得肯定的地方！
虽然班次少，但是通达的范围确实广！

孔夫子 发表于 2015-7-8 12:44:44

点点与斑斑 发表于 2015-7-6 20:40
合肥北和合肥北城还是有点区别的，确实有了北城就不适合弄合肥北了，有人会跑错

合肥北是货站。。。。。

点点与斑斑 发表于 2015-7-8 20:00:34

孔夫子 发表于 2015-7-8 12:44 合肥北是货站。。。。。

难怪弄出个合肥北城
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