完全没可能的，你死了这条心吧。
1、昌九城际通车到现在才几对动车？根本用不上。
2、九江距离南昌才多 ...
过路中转站，要这么多动车干什么。再说南昌都是既有线。高铁都还没有，就一条昌九城际客专。
就等昌福，杭长通了。不过南昌在始发普速上，已经是很领先了。。。都是南昌开外局的始发多，外局都是开过路车经过南昌的多。 笑看风云淡 发表于 2013-7-1 12:07 static/image/common/back.gif
京九线的定位本来就是扶贫线，只有南昌一个省会城市，南昌站刚建起来的时候算很好的了，用现在的眼光去看 ...
纠正一下，并不是所有火车站广场都乱，南昌站确实肯蒙拐骗的多了点。
另外如果光从美观角度来说，南局管内不少站都比南昌好。
如果从火车站周边管理来说厦门站绝对要比南昌站好太多，通过地下通道可进入爱宾森购物广场，干净，卫生，市民都把它当成重要商圈来逛街，这点确实难得，另外虽然对面有个汽车站，但却一点都不显得乱，没有车辆乱停靠或乱按喇叭，旁边世贸商城的沃尔玛和麦当劳都整洁有序。但是火车站内部（也就是南局自身管内）就不行了，首先是候车室太坑爹，才3个候车室，里面卫生状况也堪忧，另外售票员应该算是厦门市内为数不多敢顶撞顾客的服务窗口了吧（对比它门口的BRT售票员简直天壤之别，这种大妈给她发1000块都太多了），期待厦门站改造早日完成
caobing 发表于 2013-7-1 22:14 static/image/common/back.gif
纠正一下，并不是所有火车站广场都乱，南昌站确实肯蒙拐骗的多了点。
另外如果光从美观角度来说，南局管 ...
厦门站的5100管的不严，渴了可以多喝2瓶{:4_104:}厦门站的电梯也是非常的慢
不要把每个帖子都偏移成地域贴行么。 笑看风云淡 发表于 2013-7-1 12:07 static/image/common/back.gif
京九线的定位本来就是扶贫线，只有南昌一个省会城市，南昌站刚建起来的时候算很好的了，用现在的眼光去看 ...
我说南昌站烂，是指管理。
九江到南昌间除了庐山站外，其他县基本上没有普车，要外出，就要坐动车去南昌或九江转车。
南昌站不大，硬要集中那么多始发车。
不要说站台就是客技站也放不下。
不少南昌的始发车，平时就拖在九江停放，快开车才拖到南昌去。
这么浪费，完全可以改成九江始发。
南昌站有不少自助售票机，好像只能售动车票，并且离售票厅那么远，晚上5、6点就上班锁门。
我去年在山东呆了半年，像济南、青岛自动售票机都是售票厅附近，有指示，24小时信号，并且能售普通票。
九江站的售票机少，就5台吧，就在售票厅里面 方便多了
南昌站站前广场，啥样，就不用我多说了
铜九高铁 发表于 2013-7-2 18:13 static/image/common/back.gif
我说南昌站烂，是指管理。
集全省之力做大南昌的体现。不过现在也好了些，不会再你前几年那样开临客同一趟车非要算两趟，弄得买九江到上海（广州）得买九江到南昌、南昌到上海（广州）两张，售票员还得告诉你不用下车
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