社区 › 西南铁路爱好者茶馆 › 成局的限**站以远定得太合理了！

Gauss 发表于 2013-6-29 08:44:55

成局的限**站以远定得太合理了！

本帖最后由 Gauss 于 2013-6-29 08:47 编辑

T9，K819限广安及以远，直接把达州甩掉，尼玛8点起来订票啊，一张硬座都没有 ，别说卧铺。同样K817限南充及以远。限你奶奶个嘴！有没有搞错，这三趟车到达州下车的乘客保守估计3成是有的吧。成局就这样坑乘客？
被迫订了到广安的，感觉有一种违背了自己意愿而迫不得已被逼的感觉。老子CA1488了，不玩你T10，K820，K818了，你丫爱怎么定票额怎么定。

appleme 发表于 2013-6-29 08:55:34

这是铁路变相的又多挣钱了，不过我记得以前这些车都是限售达州

Gauss 发表于 2013-6-29 08:59:44

appleme 发表于 2013-6-29 08:55 static/image/common/back.gif
这是铁路变相的又多挣钱了，不过我记得以前这些车都是限售达州

版大好！我真的太生气了。像我这种铁杆车迷，遇到这样的事情真的太窝火了！这明显不合理不合情的事情，与乘客离心离德的事情，铁道部就一次又一次的干出来，活该要被拆掉。反正以后我是能不坐火车就不坐火车了。

成局北碚车务段 发表于 2013-6-29 11:52:12

成局的意思是你去K589……当然还有K619……

9次以前春运时候也是限售万源以远

Gauss 发表于 2013-6-29 12:44:47

成局北碚车务段 发表于 2013-6-29 11:52 static/image/common/back.gif
成局的意思是你去K589……当然还有K619……

9次以前春运时候也是限售万源以远

达州的乘客，那车应该没谁愿意去坐吧。

qzcumt 发表于 2013-6-29 17:00:03

正常，重庆北济南的k15/16春节时候限售枣庄远，妈的，徐州就这一个车能到重庆 ，选都没法选。我那节卧铺几乎都是买的枣庄，徐州下车，坑爹啊，好歹你能砀山远啊，前面的商丘还有其他选择。

taylor1984 发表于 2013-6-29 18:05:42

Z17下行，岳阳不出票，只能长沙
彭大气得脸都绿了，哈哈哈

RailwayacKerry 发表于 2013-6-29 19:00:32

还有“攀西之星”K117。怎么不坐117呢，117卧铺编组很多，但我不晓得限售

Gauss 发表于 2013-6-29 19:13:22

RailwayacKerry 发表于 2013-6-29 19:00 static/image/common/back.gif
还有“攀西之星”K117。怎么不坐117呢，117卧铺编组很多，但我不晓得限售

太慢，夜里停站太多。达州有T9，K819，K817，肯定是乘客首选嘛。

宜宾铁路局 发表于 2013-6-30 12:43:11

K817我查了限售不算太严重吧，提前十天就可以搞到硬座，但卧铺没戏。K819也是，提前二十天可以买到硬卧。比起09年ZG站的居然只卖2639到宜宾，不卖L109（现K829）的行为好多了。后来我和某车迷公开混K9403回宜宾成功

成局北碚车务段 发表于 2013-6-30 12:52:13

Gauss 发表于 2013-6-29 12:44 static/image/common/back.gif
达州的乘客，那车应该没谁愿意去坐吧。

K589其实排点不错就是服务太烂
K619是不折不扣的折腾

zca01410 发表于 2013-7-1 08:42:29

热门车肯定要限售的

Gauss 发表于 2013-7-2 13:08:45

zca01410 发表于 2013-7-1 08:42 static/image/common/back.gif
热门车肯定要限售的

按说达州应该是热门地区吧。北京下来的车，基本上在达州要下近一半吧。T9/10的乘务员都知道一个顺口溜：达万人民心连心，挤爆T10上北京。但是就这样一个地方，却被排除在购票范围之外了。我说的不合理，具体体现在这里。而不是笼统地说限不限售是否合理。

宜宾铁路局 发表于 2013-7-2 13:46:44

Gauss 发表于 2013-7-2 13:08 static/image/common/back.gif
按说达州应该是热门地区吧。北京下来的车，基本上在达州要下近一半吧。T9/10的乘务员都知道一个顺口溜：达 ...

达州限售9次的确有点不合理，但限售817应该说的过去，众所周知，京蓉客流不是能够用火爆来形容的，尤其是卧铺，是要以井喷和海啸般的人潮来形容。而且绝大部分，至少95%以上都是直接到终点成都下车的。如果不限售，短途抢占长途的卧铺那到终点的众多客源怎么办？

Gauss 发表于 2013-7-2 18:26:35

成局北碚车务段 发表于 2013-6-30 12:52 static/image/common/back.gif
K589其实排点不错就是服务太烂
K619是不折不扣的折腾

K619主要就是万州的乘客坐吧，达州这边的肯定把619放在最后。
589只能说发车到点不错，中间停站太多了……

Gauss 发表于 2013-7-2 18:29:07

限售广安，实际上就是从这些车近50% 的客流人均多收20元钱。

duckwxf 发表于 2013-7-4 20:54:22

Gauss 发表于 2013-6-29 08:59版大好！我真的太生气了。像我这种铁杆车迷，遇到这样的事情真的太窝火了！这明显不合理不合情的事情，与 ...

不是还有117么？话说我好几年没坐火车出去了，又贵又累！想坐火车了就去坐坐高铁

Gauss 发表于 2013-7-21 17:15:57

这个帖子同样在海子和ourail发了。在海子这边第二楼版大就明确地指出问题的本质，后面的讨论也围绕着这个本质。但是ourail上的回帖，要么避重就轻，要么绕来绕去，要么东扯西扯，更有甚者，摆出一副铁总董事的口吻“教育”或者“训斥”人。

北国骑士 发表于 2013-7-21 21:36:25

下行这些限售应该是京局决定吧？似乎和成局无关哎。
成局总不能干涉京局客票所吧。

flc007 发表于 2013-7-21 22:26:46

现在好多车次都曝出不合理限售，铁总想抢钱也不能通过这种歪门邪道啊。

查看完整版本: 成局的限**站以远定得太合理了！