tlfeng2007 发表于 2013-6-28 11:41:51

杭州还有两躺高铁经过沪杭去北京？

如果是杭州上车去南京、济南、天津、北京，肯定选择走杭宁线；如果去上海、苏锡常、南京、徐州等地也有大量动车、高铁。
如果为了照顾苏锡常的人去北京，那么上海虹桥始发的不要太多，所以也不是。
那么就剩下嘉兴等地去徐州以远等地如济南、北京的客流了，这些地方客流有这么多吗？而且还有T32、z10等性价比高车，或者去上海虹桥中转也很方便。
最怕杭州上车的有些人不知道买这两趟车去南京以远地方那么真是多花钱，时间还要更多。

飞雪连天021 发表于 2013-6-28 11:46:15

沿途的桐乡有著名景区乌镇如果没有往返北京的高铁 北京游客就很不方便

3040814045 发表于 2013-6-28 11:53:54

飞雪连天021 发表于 2013-6-28 11:54:51

3040814045 发表于 2013-6-28 11:53 static/image/common/back.gif
看成杭州～上海虹桥～北京南拉通运行不就行了，没必要分析什么，什么。

是啊 也要照顾桐乡乌镇景区去北京的问题

铁路中枢 发表于 2013-6-28 12:31:18

吸引短途客流也不是没可能。

格式化 发表于 2013-6-28 12:48:19

坑定有旅客买经沪的北上。

taylor1984 发表于 2013-6-28 12:57:01

沪杭沿线可以直接往返天津北京济南等地方很好啊，Z10性价比一点都不高，T32杭州估计都吃不饱

偷狐狸的葡萄 发表于 2013-6-28 13:06:06

你要考虑一部分沪杭沿线城市到沪宁东段城市的客流。

sunq6 发表于 2013-6-28 13:08:04

T32 的YW开车前都卖完的的，351块到北京，RW性价比不行。

天涯飘飘 发表于 2013-6-28 21:22:19

要照顾嘉兴海宁嘉善的客流啊

上海小子 发表于 2013-6-29 10:31:53

taylor1984 发表于 2013-6-28 12:57 static/image/common/back.gif
沪杭沿线可以直接往返天津北京济南等地方很好啊，Z10性价比一点都不高，T32杭州估计都吃不饱

T32的票真不比T110的票好买。T66 T64的票倒真不难买！
现在Z10倒真有点冷门了，只停县城海宁了！
沪京动卧虽然坑爹，但好歹还有上海 苏州 无锡 常州 南京五站来填补客流！

taylor1984 发表于 2013-6-29 11:55:25

本帖最后由 taylor1984 于 2013-6-29 11:56 编辑

上海小子 发表于 2013-6-29 10:31 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
T32的票真不比T110的票好买。T66 T64的票倒真不难买！
现在Z10倒真有点冷门了，只停县城海宁了！
沪京动 ...

貌似我说反了，T32连杭州都满足不了
还是距离问题，杭州上海坐G去北京，即使标杆车时间也不短
南京和合肥就不一样，南京坐G2、G4去北京3小时40分就到了，对飞机和普速RW来说显然是沉重打击
合肥在有G30的时候，去北京也是很快的
Z10貌似现在京沪唯一的BSP的，RW和RZ性价比都是个问题呢，RZ跟YW价格差不多但是要坐一晚上，RW的价格跟G车二等座差不多了，我很奇怪为啥Z10不考虑停嘉兴呢，现在上12306去查，Z10的票大把大把的

上海小子 发表于 2013-6-29 22:38:27

taylor1984 发表于 2013-6-29 11:55 static/image/common/back.gif
貌似我说反了，T32连杭州都满足不了
还是距离问题，杭州上海坐G去北京，即使标杆车时间也不短
南京和 ...

作为上海车迷，羡慕合肥 南京 杭州的进京配置
真希望把这三趟动卧放到白天的城际列车上！客流一定会好，恢复一到两趟上海晚上进京的特快和直达特快
说的难听点，就算恢复一趟像K54的快速也行，中途少停站，16小时进京就可以了！

taylor1984 发表于 2013-6-29 22:57:21

上海小子 发表于 2013-6-29 22:38 static/image/common/back.gif
作为上海车迷，羡慕合肥 南京 杭州的进京配置
真希望把这三趟动卧放到白天的城际列车上！客流一定会好， ...

主要是动局太BT了啊，你看京广高铁开通了，长沙T2、Z18都活得好好的，西安T42、T44、T232、Z20都健在
武汉砍掉了2趟Z，其余还在
从动局在有高铁之前砍掉Z车开动卧，就知道动局的德行啦，唉，不指望

blaker 发表于 2013-6-30 08:52:00

taylor1984 发表于 2013-6-29 11:55 static/image/common/back.gif
貌似我说反了，T32连杭州都满足不了
还是距离问题，杭州上海坐G去北京，即使标杆车时间也不短
南京和 ...

Z10是京局的
在T32没有卖完之前 Z10肯定会受排挤的

上海小子 发表于 2013-6-30 09:17:18

blaker 发表于 2013-6-30 08:52 static/image/common/back.gif
Z10是京局的
在T32没有卖完之前 Z10肯定会受排挤的

T32没卖完之前？？？
T32硬卧必须提前十天！

上海小子 发表于 2013-6-30 09:20:37

本帖最后由 上海小子 于 2013-6-30 09:22 编辑

taylor1984 发表于 2013-6-29 22:57 static/image/common/back.gif
主要是动局太BT了啊，你看京广高铁开通了，长沙T2、Z18都活得好好的，西安T42、T44、T232、Z20都健在
武 ...
也不能说很变态吧，合肥的T64 Z74活的好好的！杭州的T32 Z10活的也好好的！南京T66次的车票也很好买！

主要是沪宁线特别变态！被动卧搞坏的！关键是动卧居然全部走老线，速度比以前的Z还慢一会儿。

动卧，还不如高铁和飞机了！

taylor1984 发表于 2013-6-30 09:39:54

上海小子 发表于 2013-6-30 09:20 static/image/common/back.gif
也不能说很变态吧，合肥的T64 Z74活的好好的！杭州的T32 Z10活的也好好的！南京T66次的车票也很好买！

...

比Z车慢不至于哦，Z13/4当年全程多少时间我不记得了，现在DW在停2站的情况下是11小时37分，动卧跟Z车都是限速160，但是动卧起车比Z车要快多了
当年的动卧也是走沪宁老线的，但是限速是200，自然比现在快多了
总之一切都是降速惹的货

上海小子 发表于 2013-6-30 09:41:06

taylor1984 发表于 2013-6-30 09:39 static/image/common/back.gif
比Z车慢不至于哦，Z13/4当年全程多少时间我不记得了，现在DW在停2站的情况下是11小时37分，动卧跟Z车都是 ...

之前Z最快的时候，Z14 Z22是11小时32分，中间不停站！

shangrila 发表于 2013-6-30 09:47:17

肯定要开的啊，客流肯定有。
或者你就想象成 这是 上海到北京的车延长几站。
其实大部分客流是上海出发的，但是顺路带些嘉兴桐乡的，不就可以了？ 很简单啊
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