jik 发表于 2013-6-25 13:27:14

成局·贵阳-上海南习惯性晚点


我因为学习原因，要长期往返于黔沪两城之间，首先要说成局的铁路职工还是不错，幸苦了，感谢

但有一点实在忍不住吐槽，K字头往返与贵阳到上海南之间的车我坐了不下5次了，没有一次不晚点，真的完全就是准点发车，晚点到达，而且晚点的时间还都差不多，到贵阳晚点1、5小时，到上海南晚点1小时，既然如此，我也不指望不晚点了，那你直接把到达时间改改好了，一般株洲、娄底前还好，那你就把此后的到站时间都改后好啦，全车人抱怨晚点啊···，最后乘务员被反复问无辜，毕竟不是他们的问题，乘客反复问无奈，因为和计划时间的确有差距啊···28小时到达，就不要写26小时，29小时到达，就不要写28吧···

还有我的确想知道，为什么就真的到了湖南境内就晚点？是线路饱和还是调度问题，或是利益问题？谢谢

货运列车 发表于 2013-6-25 15:14:55

到贵阳晚点1.5小时已经很快了 ，07年的 时候晚点 3.5小时 那更无奈
唉该建设的不建设，最需要铁路的是西部，最需要的是普素，而不是高铁
乘务员很无奈
乘客：大概几点到？
乘务员：。。。。。。。。（我晓得个球）

真的{:4_100:}

jik 发表于 2013-6-25 15:20:38

货运列车 发表于 2013-6-25 15:14 static/image/common/back.gif
到贵阳晚点1.5小时已经很快了 ，07年的 时候晚点 3.5小时 那更无奈
唉该建设的不建设，最需要铁路的是西 ...

哈哈，回答得好经典，哎···这次回来6点的计划时间，8点10分才到哎···全车人不爽，

上局扬州站 发表于 2013-6-25 15:33:37

jik 发表于 2013-6-25 15:41:35

上局扬州站 发表于 2013-6-25 15:33 static/image/common/back.gif
按车排点，晚点要考核的，至时是否有力就是另一回事了，呵呵，否则就没有几提了吗

嘿嘿 ，谢谢回答，晚点考核，不知道我坐的这趟来回都晚点的车会是怎么样了，嘿嘿

上局扬州站 发表于 2013-6-25 15:57:33

yuxpsky 发表于 2013-6-25 22:48:35

估计是排图的原因吧 不晓得为傻子呢

jik 发表于 2013-6-25 23:49:54

上局扬州站 发表于 2013-6-25 15:57 static/image/common/back.gif
按道理是要对路局考核的，不过再怎么晚点也没见那个局长下课，调度长也不用负责，也就是表面文章而已

这个里面会不会有铁路局间的利益斗争了？比如说有限放行管内的，或者上局的，武局的，广铁、京局这种大铁路局的了？

柳局玉段~~ 发表于 2013-6-26 07:45:12

繁忙的株洲枢纽、低效的南局调度，两点主要因素。

jik 发表于 2013-6-26 09:19:40

柳局玉段~~ 发表于 2013-6-26 07:45 static/image/common/back.gif
繁忙的株洲枢纽、低效的南局调度，两点主要因素。

貌似株洲属于广铁调度吧···

柳局玉段~~ 发表于 2013-6-26 11:20:26

jik 发表于 2013-6-26 09:19 static/image/common/back.gif
貌似株洲属于广铁调度吧···

我没说是南局的啊，我是说车晚点一般都是这两个因素造成的。
页: [1]
查看完整版本: 成局·贵阳-上海南习惯性晚点