上局凤段 发表于 2013-6-25 09:58:20

凤阳站，1站台3道、2站台Ⅰ道、3站台Ⅱ道、4站台4道，可惜每天只有单向跨局车K876一趟停靠3站台Ⅱ道。。

h-r 发表于 2013-6-25 12:19:12

上海的海湾站也挺悲剧——唯一的一条配套公交线路撤销了，必须走几公里乡间小道到星火才能坐公交车。

edwardowen 发表于 2013-6-25 13:20:04

yongsheng717 发表于 2013-6-24 20:12 static/image/common/back.gif
现在的南昌站也挺悲惨的，省会城市，路局所在地，一共就5个半站台，不要说始发车，连客技站都不够用！

总比好过济南站吧，3个半站台，7个台面。

8852 发表于 2013-6-25 15:30:00

yushanhushidai 发表于 2013-6-24 21:17 static/image/common/back.gif
蚌埠南 站台多 没车停
淮南东 始发多 缺站台

过段应该是蚌埠南站始发的节奏，可是某地为了打压就非不给蚌埠南站始发的

LDCY 发表于 2013-6-25 17:09:59

厦门要是遇到重联的车次人都从二楼候车厅排到1楼。。。

cheehg 发表于 2013-6-26 01:07:48

flc007 发表于 2013-6-25 08:42 static/image/common/back.gif
大名鼎鼎的广州站才四个站台，七条接发线。

还有奇葩的郴州站，2个站台三条接发线，接车无数。

郴州够了呀，反正每个车都停，就跟地铁一样。走一个进一个。多了也没用。始发站才需要多一点，可以准备。

风云列车 发表于 2013-6-26 06:57:07

湖州站由于宣杭普速场未改造，新建的宁杭场不能高普混用，所以7月1日通车后普速场暂时不开通，等待普速场改造完毕和新建高速场一样在恢复停靠，所以宣杭湖州站的停靠列车仍旧停靠长兴南站，苦了在湖州织里打工的民工们还需要去长兴南坐车，非常的麻烦！

asd086 发表于 2013-6-26 07:58:05

本帖最后由 asd086 于 2013-6-26 08:03 编辑

合哈T 发表于 2013-6-24 20:03
去看看南京江浦站？
去看看合肥站车多站外等站台？
哈哈。两大悲剧一个合宁都可以算上

江浦站是不是合宁过长江大桥北面的绕城公路边上的那个站，地图上没名也没车停的？好像有2个站台6道共4个到发线！
沪宁城际不少站几乎没车停

桃太郎 发表于 2013-6-26 13:06:12

mirage3303 发表于 2013-6-26 13:35:39

asd086 发表于 2013-6-26 07:58
江浦站是不是合宁过长江大桥北面的绕城公路边上的那个站，地图上没名也没车停的？好像有2个站台6道共4个 ...

反正政府有钱建幽灵站

合哈T 发表于 2013-6-26 14:27:58

D425 发表于 2013-6-24 20:15 static/image/common/back.gif
江浦站去年改名浦口站了吧？好像。。

据大神讲，是的。。。。
但是浦口站大家很容易理解成南京北站，所以暂时借用了江浦站这个老名字

合哈T 发表于 2013-6-26 14:30:59

asd086 发表于 2013-6-26 07:58 static/image/common/back.gif
江浦站是不是合宁过长江大桥北面的绕城公路边上的那个站，地图上没名也没车停的？好像有2个站台6道共4个 ...

合宁铁路上，江北的站。
好像自开通就没启用，巢北据说还用过一小段时间。
规模未知，每次动车都是快速通过，没太注意{:2_46:}

changeup 发表于 2013-6-30 11:27:08

桃太郎 发表于 2013-6-30 11:31:14

T94/1 发表于 2013-6-30 12:51:08

cheehg 发表于 2013-6-26 01:07 static/image/common/back.gif
郴州够了呀，反正每个车都停，就跟地铁一样。走一个进一个。多了也没用。始发站才需要多一点，可以准备。

上行密度大的时候就不行了，要在槐树下扣点

赤角一生 发表于 2013-6-30 13:15:50

你看华容站，守着华丽的车站看着车来车往，就是没有人，这才是悲剧。
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