broodwar 发表于 2013-6-24 10:06:41

CRH6型城际动车组完成5个月型式试验

本帖最后由 broodwar 于 2013-6-24 10:09 编辑

http://file.railcn.net/attachmentrailcnsb/forum/201306/24/094520orkxofpebkwwopi8.jpg.thumb.jpg




CRH6型城际动车组完成5个月型式试验
日前，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的CRH6A时速200公里城际动车组结束了在北京、广州历时5个月累计行程近2万公里的型式试验，奔赴成都，进行长达30万公里的运用考核。 据中国南车四方股份公司高级主任设计师王学亮介绍说，CRH6A城际动车组此前在北京铁道环行线、广珠线顺利通过了50余项的型式试验，试验结果表明，各项技术性能优良。6月6日CRH6A时速200公里城际动车组已抵达成都，将在成达线、成渝线、成灌线进行空载、重载、载客运行，完成运用考核后，将在穗莞深城际铁路正式投入运营。 CRH6A城际动车组是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，具有运能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。该城际动车组于2012年11月底在中国南车四方股份公司竣工下线。 据了解，中国南车四方股份公司以高速动车组技术平台为基础，全面创新，构建了我国第一个城际动车组CINOVA技术平台，在这个平台下，研制形成了时速120公里—140公里、160公里、200公里、250公里4种速度等级，3辆、4辆、6辆、8辆4种编组型式，不同平面布置的CRH6型城际动车组系列化产品。

先来者 发表于 2013-6-24 16:11:53

有些不明白了，380都跑了那么长时间，为何对这个200-250的速度还心里没底呢？

SANFILL 发表于 2013-6-24 16:44:05

{:4_73:}

wufan001 发表于 2013-6-25 09:58:33

用CRH的标准和底子做普速动车组，日后成本肯定高~

bennyzhong 发表于 2013-6-25 17:50:06

先来者 发表于 2013-6-24 16:11 static/image/common/back.gif
有些不明白了，380都跑了那么长时间，为何对这个200-250的速度还心里没底呢？

稳重点不好吗？
别搞到像安萨尔多布雷达给荷兰/比利时的高速动车组一个德性。
此车从开始运营到退役仅35天，原因是故障率偏高+严重安全隐患。

Y浪里铁条X 发表于 2013-6-25 19:17:52

bennyzhong 发表于 2013-6-25 17:50 static/image/common/back.gif
稳重点不好吗？
别搞到像安萨尔多布雷达给荷兰/比利时的高速动车组一个德性。
此车从开始运营到退役仅3 ...

从高阻上台以来，中国铁路就变得十分保守了。某人曾经说过，现在的中国太浮躁，需要停下来反思反思了... ...

最爱25K 发表于 2013-6-26 12:31:50

160的CRH6呢？

antwg 发表于 2013-7-1 14:14:38

120公里—140公里、160公里???草，红皮车就能行，要这个贵的动车车底做什么！真是垃圾。

h-r 发表于 2013-7-1 14:45:48

antwg 发表于 2013-7-1 14:14
120公里—140公里、160公里???草，红皮车就能行，要这个贵的动车车底做什么！真是垃圾。

加速度快、折返方便。

Fdcylingses 发表于 2013-7-1 16:01:34

从没说xMU一定是高速.

通局饭段 发表于 2013-7-1 16:45:21

城际列车！{:4_92:}

register1116 发表于 2013-7-1 19:24:56

CRH6上线后会替换金山线的CRH2了吧
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