浙C0577 发表于 2013-6-22 13:54 static/image/common/back.gif
绅坊站附近很富有，那边叫大虹桥，不过已经有上海虹桥，只能改用这个村名了
宁波也有虹桥，哈哈，镇海区虹桥村旁边还有虹桥发电厂。。。
是不是县城也是走乐清站多，走绅坊站少？
莫非楼主是想从侧面来说淮南东是大站？
恋茉 发表于 2013-6-22 15:28 static/image/common/back.gif
莫非楼主是想从侧面来说淮南东是大站？
没看出楼主有这个意思。显然淮南东是小站，问题是没能享受小站对待，导致很多人忿忿不平。
lyz1687 发表于 2013-6-22 13:02
乐清县就3个车站，雁荡山站，乐清站和申坊站
楼上几位怎么就抓着乐清不放。。。雁荡山是著名景区，要设，就多了个绅坊，以乐清县级市的经济人口来看设两个车站很正常啊。沿海线上还有的县一个站都没有呢。沿海线上的车站除几个枢纽外都是标准化的县级高架高铁车站，停车数也基本相同，和既有线的大小站模式不太一样，和广珠等城际的设站也不太一样
温岭真不是小站，每天50趟动车停靠呢，京福G双向停靠温岭就很说明问题了。浙江的情况有点特殊，有些县级市比地级市还要发达，所以楼主不能因为火车站所在地是县城就认为是小站~
恋茉 发表于 2013-6-22 15:28
莫非楼主是想从侧面来说淮南东是大站？
楼主或许是误会了，我只是查了下宁波到温州的车次，看到宁波-台州-温州南之间有不少停靠站，而且不是地级市，所以就请教下大家，也许义乌之于金华就是浙江县级市人流量多的典型代表吧
jdz 发表于 2013-6-22 10:14 static/image/common/back.gif
兰州在拉仇恨么？
在群嘲。。
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宁波站至苍南站区间338公里，办客站有15个，平均站距24.1公里，是够密集的。
淮南小票 发表于 2013-6-22 19:35 static/image/common/back.gif
宁波站至苍南站区间338公里，办客站有15个，平均站距24.1公里，是够密集的。
这段线路间的车基本都是间隔停靠的，所以速度还是能接受的
楼主为何不统计下沿线的经济数据呢
看了一下，温州市的2012年人均GDP竟然排名浙江省各市的是后一名，真是不可思议。温州可是以富裕和繁荣著称的呀。
并且，台州也只有全省平均指标的77%。
淮南小票 发表于 2013-6-22 20:43 static/image/common/back.gif
看了一下，温州市的2012年人均GDP竟然排名浙江省各市的是后一名，真是不可思议。温州可是以富裕和繁荣著称的 ...
温州的富裕在GDP中是看不出来的，是典型的政府穷，百姓富，不能说所有人都富，至少富的人很多
岭乐高铁 发表于 2013-6-22 19:03 static/image/common/back.gif
从停靠的统计中也基本反应了各地的经济状况，乐清虽然有三个站，但加起来比温岭还少一点
HN311312 发表于 2013-6-22 21:00 static/image/common/back.gif
温州的富裕在GDP中是看不出来的，是典型的政府穷，百姓富，不能说所有人都富，至少富的人很多
温州人应该是在外面做生意的多，论当地经济的话可能杭甬沿线的慈溪上虞绍兴县萧山，杭长沿线的诸暨义乌等县级市会更好些~
虽然这个贴版算是每况愈下，我也挺尊重安徽朋友的，可是这翻翻看的帖子都成啥了....
大S 发表于 2013-6-22 21:54 static/image/common/back.gif
虽然这个贴版算是每况愈下，我也挺尊重安徽朋友的，可是这翻翻看的帖子都成啥了....
让某些人酸几句过过瘾也好嘛，反正咱们也没什么损失XD