续帖，ATH美式重车头 三轴车过弯出轨原因初探，带图示
本帖最后由 fogluow 于 2013-6-18 11:17 编辑由于不能上传图片，原帖发于百度贴吧，图片可看
买个车头，这么多问题，商家 冉科 态度蛮横，语气冷漠，不理不睬，实在令人寒心
不得已，花了大量的时间，实验和检查，总算查出了一点眉目。
车头出轨情况：过弯出轨，正反行驶，换车头方向情况都一样
检查试验情况：取3节R4弯轨（最大半径弯道），置于桌上，细查出轨细节
1.轻推车头，车头可在轨道上滑动
2.滑至两节弯轨连接处时，阻力最大，轻推已不可滑动，此时前轮必出轨
3.强行按压车头，加大手推力量，车头滑过连接处，车轮不出轨
初步结论：
1.ATH车头系小轮缘，小轮缘出轨概率大于大轮缘，参见吧友阐述 百万城青藏NJ2 易出轨的描述，NJ2 也为美式车头，3轴，小轮缘，易出轨
2.ATH 3轴转向架设计定有问题，行至弯道连接处时，竟然会被轨道阻力卡住，无法滑过去，本人弯道为最大半径弯道，非寻常R1，R2短半径弯道可比
解决方式：
1.由于本人动手水平有限，因此车头转向架不会改动
2.尝试改动弯轨连接处，把弯轨连接处放松，向外扩（外侧连接处紧接，内侧不接紧），由于是最大半径弯道，连接处外扩后几近直线形状，试车，顺利通过
3.将所有外轨连接处照以上处理后，各左弯右弯S形弯道均顺利通过
4.依然有少量出轨现象，需要盯着车头，查看是哪里的弯轨外扩又复原了，真是苦不堪言
上图示说明
出轨说明
http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580%3Bcp%3Dtieba%2C10%2C368%3Bap%3D%BB%F0%B3%B5%C4%A3%D0%CD%B0%C9%2C90%2C376/sign=59fded2cc8ea15ce41eee001863b5983/dbb44aed2e738bd4e9da3198a08b87d6267ff9a4.jpg
解决方式：
http://imgsrc.baidu.com/forum/w%3D580%3Bcp%3Dtieba%2C10%2C368%3Bap%3D%BB%F0%B3%B5%C4%A3%D0%CD%B0%C9%2C90%2C376/sign=a5f5d5be63d0f703e6b295d438c1324d/e7cd7b899e510fb320c2f43ed833c895d0430cbb.jpg
各位如有好的点子和建议，不胜感谢
在此多谢各位
原帖地址
http://tieba.baidu.com/p/2401521369 如果模型能做出现实中的缓和曲线就好多了呢...
或者考虑用那种可弯曲直轨? sweettch 发表于 2013-6-18 22:04 static/image/common/back.gif
如果模型能做出现实中的缓和曲线就好多了呢...
或者考虑用那种可弯曲直轨?
其实完全可以做转弯半径更大的弯轨，半径不同的弯轨组合起来自然就是缓和曲线了 这……不是那天就说了，转向架的轮对横向旷量太小。
你这个改轨道的做法就和BWC前进为了过道岔不短路把不带轮缘的第三动轮人为的缩小一样的另人不能接受……
话还说不是每个车都能过18寸/R4弯轨的，尤其是反向S弯……真车也过不了中间没有设置直线的S弯！ ss3-4065 发表于 2013-6-19 14:05 static/image/common/back.gif
这……不是那天就说了，转向架的轮对横向旷量太小。
你这个改轨道的做法就和BWC前进为了过道岔不短路把不带 ...
大侠，转向架的轮对横向旷量太小 ，这个有办法解决吗？
是不是三轴车都是这样的？不管哪个牌子，尤其是小轮缘的车子？
另外我的弯轨全是R4的，半径54，仅次于百万城22寸弯轨（半径55）
现在经查，基本上过任何弯都会出轨的，不光是S弯，只是概率的高低罢了
现在能找到的解决办法也只有把弯轨连接处，向外面掰一点，让外侧的连接近似于直线，以减少阻力，免得卡出轨
fogluow 发表于 2013-6-19 17:18 static/image/common/back.gif
大侠，转向架的轮对横向旷量太小 ，这个有办法解决吗？
是不是三轴车都是这样的？不管哪个牌子，尤其是小 ...
不明白你的处理方法是否合理。当一段弧线的半径确定以后，你把其中一段弧线的半径人为扩大（就是你的处理方法，把接头处搬直）那么。必然就会使这段搬直的弧线二端相邻的弧段半径缩小！！！！那不是更容易造成脱轨吗？如果轨道半径变小了都不脱轨，那么就不是因为半径小而容易脱轨了。所以，脱轨是另有原因。要详细观察，仔细分析。
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