一半港铁车长 开车玩手机睇书
http://images.takungpao.com/2013/0617/20130617115717306.jpg一半港铁车长 开车玩手机睇书 大公网6月17日讯 据《苹果日报》报道，开车时手持电话可被罚$2,000，驾驶港铁时玩电话又如何？《苹果》记者发现，过半港铁车长在驾驶列车时一心多用，逾四成车长在玩手机 。有工程师指，车长开车不专心，遇到突发状况时可能应付不及而酿成意外。上月大学站就有一名男子在路轨上被辗分尸而车长懵然。为令列车更准时，港铁近年将列车改为全自动运作，很多列车连车门的开关也是自动的；在一般情况下，车长只需在车门关上后按掣让列车前进。只有东铁线和东涌线仍人手操控车门，西铁线和马鞍山线的车门则半自动化。
市区路线情况最为严重
有港铁员工说：“连开门、关门都唔需要手动，隧道又长又黑，会闷到瞓着系人之常情。”并指车长玩手机已是公开的秘密，情况以地底行走为主的市区路线最为严重，“东铁线要手动关门，但成日有车长唔记得开车，要月台同事开咪大叫‘车长可以开车喇’；喺欧洲国家盃、世界盃翌日后情况特别严重”。
《苹果》记者于本月5日及6日连续两日上午11时至12时，于观塘apm商场观察统计，一小时内共有32至34班列车经过，记者目测观察66名车长。在可观测到的27名车长动作中，只得12人，即四成多人眼望前方；另有四成多、共12人在玩手机，以及2人讲电话、1人在看书。
至于观测不到的列车中，8人因下了窗帘，遮挡了司机面前的玻璃；其余无法观测的原因，包括：部份列车玻璃反光、车长动作不明、旧款列车设计较难观测，合共31人。
记者也尝试在车站月台观测，发现连续两班车的年轻车长都在玩手机，手机放在车窗以下、大腿之上，但该两名车长发现了记者。其后而来的列车，年轻车长都像收到通知，没玩手机却“睥”住记者。
分心随时不知车门夹人
理工大学机械工程学系工程师卢觉强指，在自动行车情况下，车长驾驶时如不专心，一般而言不会有危险；但“如果路轨上面有人或障碍物，好似上月撞死人事故，车长就反应唔切；车门夹到人，车长亦未必知”。
港铁发言人表示，车长指引订明，车长当值时不可因为私人用途使用手提电话或其他通讯设备；但在有需要时，例如通讯系统出现故障，车长可使用手提电话与车务控制中心联络。此外；在特殊情况下，车长在车务控制中心授权及监控下亦可能以人手操作列车。但港铁没有说明若车长违反指引，有何后果。
港铁员工协会主席陈善和说：“我自己都揸咗20几年地铁，工作环境长时间喺隧道，的确系会闷。”他表示，公司并无硬性规定同事不可用手机，“公司有时会经电话联络同事，公司方面亦只系表示，唔好当众俾人见到用电话就得”；惟公司也有清晰指引，要车长在驾驶时对周围环境多加留神，“车务督察会巡逻，有同事试过因工作时行为不当被警告”。
立法会交通事务委员会副主席范国威指，事件令公众担心，港铁要就监管不力负上责任，并在未来定出严谨的行车守则。
http://images.takungpao.com/2013/0617/20130617115717425.jpg APM...
话说飞行员值班时所做的更雷人 飞行员开飞机的时候还睡觉呢，你知道么
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