谁知道宿淮铁路通车之后，使用用什么机车？
想问以下几个问题：1、宿淮铁路通车之后，使用什么样的机车，会是DF4B呢，还是ND5，还是上海局给配HXN，还是其它类型的机车？
2、宿淮段是单独机车来回牵引，还是京沪线上的机车拉着车辆直接上宿淮线？
3、符离集站南边的京沪宿淮连接处，上行方向的叉线，为什么设计成向南凸的半圆，而不是向北凸？这样以来，所有的车到了这里，都要换向了。以后，是不是上行列车到了这里，停靠符离集站，宿淮铁路上已经等好的机车从半圆桥上下来，挂在列车原来的车尾，将车拉走。还是其它的方式？
请知情者给以解答。谢谢：）
宿州人表示，不懂帮顶。。宿淮铁路安徽段的建设速度够慢 憧憬着西瓜拉着绿皮普快徜徉于汴水河畔的景象
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我觉得可以参考现在的未电化的宁西线。。。 G261 发表于 2013-6-17 00:33 static/image/common/back.gif
我觉得可以参考现在的未电化的宁西线。。。
1、你说的这个宁西线的情况，可以普及一下么？：）
2、未来宿淮铁路能自成一个机车交路么？
3、淮安有机务段没，车辆从宿淮铁路到了淮安，是否在这里换机车？
对于这些我也不太懂，请多指教啊。：） idiotsloth 发表于 2013-6-17 10:03 static/image/common/back.gif
1、你说的这个宁西线的情况，可以普及一下么？：）
2、未来宿淮铁路能自成一个机车交路么？
3、淮安有机 ...
宁西大部分都是DF8B为主，配属合段。
我预计宿淮的货车机车还是以ND5，DF4BH为中心。。。这些机车的配属估计宁东段和徐段为主吧。
估计两端有可能建设个机车临时存车场什么的（但是我也不确定会不会）
宿淮主要是淮北的煤运往淮安，所以在符离集南端是没问题的。。 客运4D，货运ND5吧。直接从徐州段拿车出来。淮安没有机务段，但是有整备车间吧？符离也可以搞个车间 G261 发表于 2013-6-17 10:13
宁西大部分都是DF8B为主，配属合段。
我预计宿淮的货车机车还是以ND5，DF4BH为中心。。。这些机车的配 ...
经常在宁西上看到一串DF8B跑得欢实 怎么全是内燃？现在新铁路应该直接电化吧 gddksyin 发表于 2013-6-18 09:11 怎么全是内燃？现在新铁路应该直接电化吧
预留电化 宿淮的机车交路可能会出现大套，估计和符夹青阜有很大关系 上局宿州东 发表于 2013-6-18 06:34 static/image/common/back.gif
客运4D，货运ND5吧。直接从徐州段拿车出来。淮安没有机务段，但是有整备车间吧？符离也可以搞个车间
淮安没有，海安有。 说不定一机到海安呢。宿淮铁路的货运编组可不仅仅只是宿州到淮安北。淮北的煤也不仅仅只是拉到淮安就到站了。 京盐直特 发表于 2013-6-18 13:42 static/image/common/back.gif
说不定一机到海安呢。宿淮铁路的货运编组可不仅仅只是宿州到淮安北。淮北的煤也不仅仅只是拉到淮安就到站了 ...
直接拉到靖江装船算了。
京盐直特 发表于 2013-6-18 13:42 static/image/common/back.gif
说不定一机到海安呢。宿淮铁路的货运编组可不仅仅只是宿州到淮安北。淮北的煤也不仅仅只是拉到淮安就到站了 ...
将来是到连云港装船的多，连淮这段以上纠结在，是客货两用还是单城际。不知现在定了没有。淮北的煤到连云港上船是肯定的事情。 宿淮铁路的初衷还是以货运为主的，至于客运，从宿淮铁路接入京沪线的情况来看，似乎不太明朗 不要想了，3年内通的话货运还是西瓜
客运能通也是徐段或宁东的11
现在4D/11多得很，N5大规模运用客车，首先肯定是滨洲，哈佳，兰新这些线，然后才轮得到宿淮，至少七八年
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