额,T89/90在更换25T之前也是不停岳阳的,而且你也说了现在换25T更不可能停了
此外T255/256,当年的武广 ...
所以我认为:(除极其特殊情况外)现有直达特快、大特快只能减不能加,加1趟直达特快、大特快至少祸害5趟其他一般列车!
所以现在新增25T列车多停站,整体速度和一般老牌25K列车速度差不多的做法非常科学。老牌25K列车停站少点,瞬间速度慢点;新25T列车停站多点,瞬间速度快点,两者速度整体持平。一是对其他列车影响小、二是对运行图影响小、三是可以方便更多旅客!
ferrarizhu 发表于 2013-6-21 14:47 static/image/common/back.gif
这么好的车体应该换给T5/6啊
不行,这么一换T5/6就成大特快了,违反了平衡原则!
所以现在新增25T列车多停站,整体速度和一般老牌25K列车速度差不多的做法非常科学。老牌25K列车停站少点,瞬间速度慢点;新25T列车停站多点,瞬间速度快点,两者速度整体持平。一是对其他列车影响小、二是对运行图影响小、三是可以方便更多旅客!
柳局玉段~~ 发表于 2013-6-16 15:57 static/image/common/back.gif
基本上就是T189/90的时刻,只是增停了郑州以北的几个地级市站和岳阳站而已,不过换了25T,正点率肯定比旧的 ...
T190是不是就要延长到东北了 ?
T5/6、T61/62换25T是迟早的事情 膨大现在是四处得瑟啊。 这人又跑到西南馆来了????真JB恶心
页:
1
[2]