刘疯子的所谓跨越式发展。。。
每次调图或增加车次 ，总能感觉到原铁道部长刘志军的 【所谓跨越式发展】的流毒还没有完全清除掉。因为他不止一次提出；铁路要跨越式发展，速度要快，旅客列车的停靠站也要以大站，枢纽站为主。自该疯子执掌铁路大权以来：二等车站和三等站能减则减，能少停的 则少停。。。，，此人虽已经羁押、审判。但由于管控该部门多年，其个人的意识和潜意识仍余威不断。。。结合7月1日的调图和车次的停靠上不难看出；其影响有多深远。。。。据了解，在发达国家高铁列车的 停靠站都覆盖到县镇一级的车站。。。。比如此次的G252次【长沙到济南西】居然停靠金寨站而直接跨越宿州东站。。。。。像这种非正常的情况很多。。。。在天朝，小站永远是悲剧 要是普通车这样停靠 你说的无可厚非但这是高铁 有选择性的停站 除非很牛的城市 如果停宿州 就不一定停金寨。 是的，高铁和普速车不同，除非很牛的城市，要不然肯定是选择性的错开停站，不可能说哪个城市就一定会停。 对于国家铁路来说，公益与效率总是要平衡的，希望铁总能多在以后的发展中能多考虑考虑沿线人民的方便，有一些时候感觉路局所说的合理换乘太扯了 主要是车次太少，而高速动车组要维持平均速度，只能选择间隔停站，长沙－济南只有一趟车，自然会有被跨越的车站了。
除了省会站，其他站站之间的直达需求想满足会比较难，特别是又有时间点的要求时。
我觉得高铁可通过无缝换乘+联程车票来弥补直达的不足。但现在就听说广州南搞了，其他车站都没有动静。 这车对很多城市来说，是通达盲点区域，这车通达的不是徐州盲点，却停了徐州，宿州增加通达盲点的希望落空了 这都能怨到他头上？
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