终点为长春西站的公交车的站牌
貌似长春1字头都是郊区线路呀!晚上7点之后就没车了呀! 除了159还都是幽灵线路 貌似这几个车还没开行吧,150B,355这两条线没有开行,139,159不到西客站。而且听长晚说西客站开通后长春公交集团打算将14路延至西客站,这个却没有显示,可见这也不是未来的客运信息。元芳,你怎么看 京齐47 发表于 2013-6-15 17:05 static/image/common/back.gif
貌似这几个车还没开行吧,150B,355这两条线没有开行,139,159不到西客站。而且听长晚说西客站开通后长春公 ...
我在长春西站亲眼见过159,听朋友说他坐过150,其它两个我暂时没能核实
139也有,原来在自立西街 拍的不错~~~~~~~~~~~~~ 本帖最后由 F6010 于 2013-6-17 08:30 编辑
京齐47 发表于 2013-6-15 17:05 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
貌似这几个车还没开行吧,150B,355这两条线没有开行,139,159不到西客站。而且听长晚说西客站开通后长春公 ...
不知道兄弟在哪得到的这个结论呢?
159早在去年月就已经从花园街终点延长至长春西站,是长春西站目前最靠谱的公交车,因为159的停车场就在长春西站公交场内,所以早晚班车和发车车隔保证都是最靠谱的
而150B和139也在去年12月哈大高铁投入运营时延长至长春西站
先给大家看看去年12月拍的159和150B
139,目前这车的发车频率低,而且需要到蓝调倾城倒其他车辆去长春站北口
至于355是绕四环走的幽灵线路,基本没有客流
下面给大家看的是南阳路西段,正在施工中的54路有轨电车支线,目前部分路段在铺设路基石,预定11月30日通车,届时就可以坐有轨电车去长春西站了
最后给大家看看以后54路支线采用的有轨电车,此车采用交流电机驱动,国产VVVF控制系统,全塞拉门,造价仅比一辆12米混动稍高,绝对的物美价廉
电车公司已经向沈阳新阳光提交了两批共计46辆车的订单,是将来54路及长春西站支线的主力车型
能交通方便点,远点儿也就认了。 我只想吐槽:每一个到市中心的公交车,54路还TM修地上。前进大街卫星路 就是榜样。规划的人脑袋都让驴T了。 coolicetea 发表于 2013-6-17 22:43 static/image/common/back.gif
我只想吐槽:每一个到市中心的公交车,54路还TM修地上。前进大街卫星路 就是榜样。规划的人脑袋都让驴T了。
54路修在地上很正常,高架或者地下的话成本太高,话说全世界的有轨电车大多数还是采用地面线路设计的吧
轻轨3号线确实有必要改为全线A级路权,以保证最高的效率。 上联:长春公交集团要到沈阳的新阳光买塞拉门的有轨电车!
下联:沈阳浑南有轨要到铁道部长春客车厂买现代有轨电车!
横批:民众血汗!
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