吉珲高铁2015年通车 珲春到长春仅3小时
日前，记者从吉珲高铁项目负责人处了解到，2010年10月30日开始动工的吉珲高速铁路，将于2014年年底全线竣工，2015年10月正式运营通车。届时，不仅仅珲春到长春的时间缩短到3小时，珲春到北京、哈尔滨等省外其他高铁沿线城市的时间也大幅缩短。长吉图规划中最重要的开放窗口珲春将一改以往遥远、边陲的形象，同时又连通俄罗斯、日本、韩国的开放前沿，长吉图先导区面向我国内陆的通道从此快速而高效。对于在珲春合作区某企业工作的王女士来说，长珲高铁的开通意味着幸福。因为总公司在长春，王女士每月要回单位开一次会，每次她要从珲春打车到图们，再坐一宿的卧铺早晨六点多到长春。“等高铁开通后，我早晨五点从珲春直接坐车，八点到长春，那简直是太幸福了。”王女士对高铁充满期待。 工人加班加点建高铁“轻点……慢点……往左一点……好……好……放！”
在吉珲高铁延吉一处工地，工人们正在路基两侧铺设电缆通道。一块块浇筑好的混凝土电缆槽被严丝合缝地铺设到路边，项目指挥在一旁认真查验。记者看到，宽阔的路基两边被修葺起来。项目指挥告诉记者，铺完电缆之后，就要在路基上铺设往返两条高铁铁轨，而路基两边的泥土由于降雨、刮风等原因容易对高铁造成伤害，因此都用水泥或者植物将其固定住，为了美观，修葺成各种图案。 在位于延吉市东兴村的一处隧道工地，几百名工人正在奋力挖掘隧道里的土石。工地负责人介绍，近期天气暖和，为了和其他几个标段比赛工程进度，工人们常常在隧道里工作到深夜。
预计2014年年底全线竣工
吉珲高铁项目负责人介绍，吉图珲铁路客运专线西起吉林市，东至珲春市，途经吉林、蛟河、敦化、安图、龙井、延吉、图们和珲春等8个县市，新建正线360公里，投资416亿元。设计速度为每小时250公里。
2010年10月30日开工典礼后，吉图珲铁路客运专线项目正式开始启动。到今年年底，将完成整个项目线下工程进度的96%。明年将进入大面积的铺碴和铺轨工程，预计2014年年底全线竣工，2015年10月30日前正式运营通车。
吉珲高铁从吉林站引出，在蛟河、威虎岭、敦化、大石头、安图、延吉、图们、珲春8个站停靠。 除吉林车站是新建的高铁和普通列车混用的车站外，沿线的其他8个站都是新建车站，这样就和原来的普通铁路形成了两条完全不同的铁路线，也就是2+1模式(2指上下行两条高铁专线，1指原有的一条普通铁路)。届时，将结合旅客运能，分成一站不停的列车、分站停的列车和站站都停的列车，旅客可以根据自己的需要选择车次。
建成后珲春到北京仅9小时
“吉珲高铁建成后和长吉城际铁路连通，但连通的不仅是延边和长春，而是将珲春乃至延边和国内的其他高铁线路所经城市连接起来了，我们有句话说‘高铁改变生活，速度改变中国’。现在长吉城际高铁和哈大高铁已经开通，吉珲高铁建成之后就能够从珲春坐高铁直接到北京、到哈尔滨、到大连，将来还会到达更多城市，比如，高铁建成后，珲春到北京只需要9个小时。”高铁负责人介绍。
据延边州发改委工作人员介绍，在长吉城际高铁和哈大高铁建成之前，长吉图先导区内，仅有一条标准较低的普通铁路，交通已经成为制约沿线区域经济发展的因素之一。
许多外地客商想来珲春投资，可没有直达的火车也没有直达飞机，从长春坐火车要10个小时到延吉后再倒汽车，这一直是让客商头疼的问题。为有效利用我省的开发开放窗口优势，建设一条大容量的快速客运线路来满足旅客快速出行的需要已经成为迫切需要。
吉珲高铁建成后，同长吉城际高铁、哈大高铁、哈牡客运专线、哈齐客运专线等快速铁路共同构成东北地区快速客运网。西端通过吉林铁路枢纽与长(春)图(们)铁路、吉(林)舒(兰)铁路、沈(阳)吉(林)铁路以及长吉城际铁路相连，东端与牡丹江图们铁路、图们珲春铁路、图们至朝鲜口岸铁路、珲春至俄罗斯口岸铁路等相连，中部地区有拉法哈尔滨铁路、朝阳川开山屯铁路以及多年林区专用线等。 长吉图区域处于由日本、俄罗斯、朝鲜、蒙古国与中国东北地区共同组成东北亚经济圈的腹地地带。高铁贯通国内外，将促进区域内的资源更加合理配置，互相取长补短，促进共同发展。
拉动旅游促进经济发展
对于很多居住在吉林、长春的居民来说，长珲高铁的开通意味着他们能够在周末双休日到延边看看。长春市民张先生告诉记者，这几年家里人去过长白山和长春郊区的几个景点，早就听说到珲春有个一望三国的地方，还有延吉的丰茂羊肉串、金达莱冷面等都是有名的朝鲜族特色饮食。等高铁开通，周末就可以带着家人坐高铁到珲春参观。而后还可以坐20多分钟高铁到延吉市，品尝朝鲜族特色美食。
记者从旅游部门了解到，目前延边的旅游仍然以长白山为主，像延吉、珲春这类的特色和民俗风情旅游项目一般附加在长白山旅游小项目中，很难形成人气旺盛的单独项目，主要就是受到交通不便的限制。而高铁开通后，交通快速通畅，延边地区神秘的民族风情、美丽的自然风光必将吸引大批游客前来观光，大量的人流、物流向铁路沿线城市聚集，周末经济小高峰将出现。
吉珲高铁项目负责人告诉记者，预计吉珲高铁的票价和同样距离的高速公路的票价将持平，而高铁的舒适、快速、安全、环保，必将赢得旅客的青睐。 预计到2020年，吉珲铁路发送的客流量将达到3300多万人次，这些旅客将大大拉动沿线城市的经济发展。让我们热切期盼吉珲高铁早日开通，给长吉图区域的发展插上快速腾飞的翅膀吧。
来源：新文化报
不错，对吉林东部是个好消息 真心很好！这个工程一直没耽误！加油！期待珲春，期待延边州的飞跃！ 356766537665653235653321231216536_
红太阳照边疆，青山绿水披霞光…… 哈局三段老毕 发表于 2013-6-8 22:33 static/image/common/back.gif
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红太阳照边疆，青山绿水披霞光……
这个歌不是唱和龙的嘛 我还会唱
真是速度 真牛，黑龙江东部铁路建设严重滞后吉林省了。 春天的树林 发表于 2013-6-9 13:03 static/image/common/back.gif
真牛，黑龙江东部铁路建设严重滞后吉林省了。
强烈要求修建牡图城际铁路，拉近牡丹江与吉林省中心城市间的时空距离 南北满铁漂之友 发表于 2013-6-9 20:52 static/image/common/back.gif
强烈要求修建牡图城际铁路，拉近牡丹江与吉林省中心城市间的时空距离
牡图要是修好客专，或者修牡丹江-敦化快速铁路的话，牡丹江出省入关就快多了。不过沿线都是人烟稀少的地方，而且跨省跨局，恐怕没人愿意修。
春天的树林 发表于 2013-6-9 13:03 static/image/common/back.gif
真牛，黑龙江东部铁路建设严重滞后吉林省了。
吉林到珲春这是占了少数民族和罗先港口特区的光。否则估计也没有那么快的。 哈局巡道工 发表于 2013-6-8 23:05 static/image/common/back.gif
这个歌不是唱和龙的嘛 我还会唱
哈哈，歌唱延边人民的。我大学的时候参加朝鲜族同学组织的联谊活动，跟他们一起唱来着。
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