xddong 发表于 2013-6-2 15:34:54

关于火车的接触网，有些不明白。

现在的火车大多数都是接触网供电，请问什么材料能那么耐磨，天天那么长时间的磨而不断，特别是高铁，那么快的速度。

XR77 发表于 2013-6-2 16:39:12

线硬弓软，磨损的是受电弓，与更换电线相比，更换受电弓比较方便

上局扬州站 发表于 2013-6-2 17:57:23

库页岛 发表于 2013-6-3 14:12:38

火车大亨 发表于 2013-6-8 21:35:47

本帖最后由 火车大亨 于 2013-6-23 09:38 编辑

上局扬州站 发表于 2013-6-2 17:57 static/image/common/back.gif
内包钢索了
钢和铜的线热膨胀系数不一样，铜包钢结构不宜能制作接触导线。再者有承力索导线不需要承受那么大的拉力，而且同等面积下铜包钢材料电阻率也将不下了。常见的铜材接触导线就是用硬拉电解铜或铜合金材质的带有双沟槽的特殊截面（类似葫芦形截面）的单芯导线。

enginboy 发表于 2013-6-23 08:31:34

火车大亨 发表于 2013-6-8 21:35 static/image/common/back.gif
钢和铜的线热膨胀系数不一样，铜包钢结构不能制作接触导线。接触导线就是用硬拉电解铜或铜合金材质的带有 ...

资料很准确！
补充一点，材料是铜银合金，以提高导电能力。

火车大亨 发表于 2013-6-23 09:28:49

本帖最后由 火车大亨 于 2013-6-23 09:43 编辑

enginboy 发表于 2013-6-23 08:31 static/image/common/back.gif
资料很准确！
补充一点，材料是铜银合金，以提高导电能力。
铜合金电车线不止铜银合金接触线一种，除此之外还有铜镁合金电车线、铬锆铜合金电车线等。

8G001 发表于 2013-6-24 08:28:51

钢芯铝绞线当接触网使不行？

茶坊站 发表于 2013-6-24 10:01:37

两个需要摩擦的部件，必然是一软一硬，只让其中一个磨损。
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