若开行，我会抽空慕名来体验的。
长昆、乌广（韶柳段体验过）和此车都将是我要特地全程体验的列车。
还要延长到海口？三段列车员岂不悲剧死！延长到广州，列车员都怨声载道的！
不是传说238要到海口吗
直接开行一个漠河到三亚的T得了 那么麻烦
对于这样的主题，我只有两个字：呵呵！
长昆、乌广（韶柳段体验过）和此车都将是我要特地全程体验的列车
吉局吉段 发表于 2013-5-28 17:32 static/image/common/back.gif
网传T238延长南极长城站，求证
有啥好喷的 哈站存车场都停了一大排新的集便器25G了吧
如果延长该看的是把老车底给谁 可有5组呢 够机供K1394或者1452了
zhoushihang 发表于 2013-5-29 18:16 static/image/common/back.gif
额。。。时间会很长的。。。会升级吗？
时间长点没关系，按里程计价，又不是按时间长短计价。
山猫大校 发表于 2013-5-30 14:29 static/image/common/back.gif
时间长点没关系，按里程计价，又不是按时间长短计价。
额。。。主要是怕坐车时间太长没事干
果断超越宝鸡阿克苏的55小时
两边都延伸吧 北面到漠河 南面到三亚 漠河开到三亚
zhoushihang 发表于 2013-5-30 18:20 static/image/common/back.gif
额。。。主要是怕坐车时间太长没事干
来海子网啊，多少时间都闲不着的。
吉局吉段 发表于 2013-5-28 17:32 static/image/common/back.gif
网传T238延长南极长城站，求证
1、哈尔滨～广州东K1124/1、K1122/3次延长海口终到、始发。（受轮渡影响，车体需要改造，已申请暑运后延长）
2、南京～哈尔滨1470/1、1472/69次延长杭州终到、始发。
3、哈尔滨～太原1174/1、1172/3次北京～太原间由京沪、京原、北同蒲线改经京沪、京九、石德、石太客专线运行，并提高列车等级为快速旅客列车，车次改为：K1084/1、K1082/3次。
这是你们哈局的七一调图列车调整变化
请问你的车还延长到南极吗
直接开行一个漠河到三亚的T得了
这车开行后，辽宁吉林人民都会抢着坐的。
本帖最后由 沈局苏辆 于 2013-6-4 00:29 编辑
海峡的天气是影响列车正点的一个原因，如果延长那么远正点终到反而不容易了。
不过真要延长到海口的话，餐车也是个问题，据说粤海铁路轮渡禁止明火的车辆，超限车辆，危险品车辆，罐车上船，粤海公司上轮渡的餐车用的是没有明火的电子炉灶。
不过要是终到海口的话也可以餐车不过海，在海安挂餐车。
徐大埋汰延长到杭州应该是顺理成章的，主要是到南京时刻太差，干脆延长到杭州就成夕发朝至了。另外也说明，目前大埋汰的时刻将不会有太大变化。
哈琼车延长的话，现有的时刻延长的话时间恐怕还要加上11个小时左右，运行时间将达到63个小时左右，将在第四天上午到达海口。这对乘务员，旅客都是考验，另外，如果就是延长的话，那么车体和运行线路以及停站基本不会有大的变化。很是郁闷！
K1121/2/3/4中途停靠车站太多。这也没办法。减一个停站对于其它客货车都是不小的打击。公里又长。对于一个普通快速列车来说，真的是一个巨大的折磨。如果换成T235/6/7/8来说，时间上会短一些。但必竟到达海口也要将近50个小时。。。除非K1121/2/3/4升级到大特，类似于T201。。。这只是一种想法。。
我就是来看看的
zhoushihang 发表于 2013-5-30 18:20 static/image/common/back.gif
额。。。主要是怕坐车时间太长没事干
聊天、看书、写笔记、速写、有条件拿iPhone/Pad做点儿事儿都行，在通讯和信息科技发达的今天应当充分利用旅途上的时间。去年夏天在俄国坐了次运行四夜的特快列车，车上的人啥事儿都做。