武汉铁路局7.1调图
武汉铁路局7.1调图增开11对列车,变更运行区间1对,延长列车6对,武汉铁路局具体调图增开列车为增开D3890次宜昌东-宁波东一对,G6904武汉-宁波东,G6936次武汉-杭州东各一对,D5887次襄阳东-杭州东一对,D3324次襄阳东-广州南一对,D3652次宜昌东-福州一对,D3771次汉口-福州一对,增开十堰-南昌K2750次、恩施-深圳西T586次一对、麻城-徐州4742次一对、G6322次武汉-青岛,变更运行区间1对T95由汉口-深圳变更为襄阳东-广州东,延长列车6对:Z31次武昌-宁波东延伸至恩施始发,K555次武昌-深圳东延伸至十堰始发,Z23次宜昌东-深圳延伸至恩施始发并套跑恩施-武昌管内直达特快,K254次宜昌东-上海南延伸至恩施始发,K1514次宜昌东-无锡延伸至利川始发,K628次宜昌东-西安延伸至恩施始发,同时取消T6717次、K8088次图定列车都是路径? 都是什么路径? 车次为什么都这么怪异?是真的吗? 一看就有问题,G6904武汉-宁波东,G6936次武汉-杭州东,G6322次武汉-青岛,这些都应该是管内车次吧,怎么可能开通到跨局车次上,Z23次宜昌东-深圳延伸至恩施始发并套跑恩施-武昌管内直达特快,就是套跑管内也不会是直达吧? 醴陵的水哥,好久没看见你发帖了,是不是搬到恩施去了,又开始谋划恩施的铁路发展大计了 看见你到处在发这个自己炮制的调图,很有趣 一看就有问题,G6904武汉-宁波东,G6936次武汉-杭州东,G6322次武汉-青岛,这些都应该是管内车次吧,怎么可能开通到跨局车次上,Z23次宜昌东-深圳延伸至恩施始发并套跑恩施-武昌管内直达特快,就是套跑管内也不会是直达吧? 恩施加了好多车,恩施有车辆整备能力吗?武汉到深圳又少了趟普速车,可惜 本帖最后由 lmfang62 于 2013-6-30 15:15 编辑
事实证明子虚乌有,宁波到武昌的根本没延长。今非昔比,如今襄阳铁路远远地落后宜昌了 求教
关于恩施和利川的调图
没有一个是靠谱的
K1514没延长 好家伙,看得我吓一跳,原来是假消息。 KWKW哈哈 {:2_33:}真是子虚乌有。。。
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