yinjie840103 发表于 2013-5-22 00:45:43

蚌埠南经淮南东-合肥-南京南的半环线，个人设想

蚌埠南经淮南东-合肥-南京南的半环线，个人设想，蚌埠南始发，南京南终到，短途的半环线，车底可以由长途车底套跑，也可以由合蚌城际的几趟车双向延伸，蚌埠南始发，南京南终到，除淮南东以外，水家湖，合肥北城，全椒等站点交替停靠，这样可以解决合蚌沿线-南京南只有D5455/2的状况

zkf 发表于 2013-5-22 09:35:03

合蚌延伸降级为D算了，那些车客流那么差

3040814045 发表于 2013-5-22 10:25:35

合肥南 发表于 2013-5-22 10:30:28

这种车跑D很合适，如果蚌埠到蚌埠南联络线开通，D车一定会吸引大量客流，heben排点松，塞几对D没问题。

缤纷下午茶 发表于 2013-5-22 11:48:49

那些领导是吃素的！ 不榨你的血汗钱就不叫领导了。

dayu 发表于 2013-5-22 17:43:08

前一个礼拜周日坐G7288基本满员，昨天又坐G7288还有不少空座位，不过有大量铁路职工通勤，尤其是淮南东下车的，很多是无票职工~~~

hxbcnmh 发表于 2013-5-23 16:44:10

合肥南 发表于 2013-5-22 10:30 static/image/common/back.gif
这种车跑D很合适，如果蚌埠到蚌埠南联络线开通，D车一定会吸引大量客流，heben排点松，塞几对D没问题。

嗯，但是就是不愿意开！各种理由……
蚌埠联络线应该是好的，只是没有上C2orC3系统。
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