徐宿淮城际铁路现在进行到哪一步了？
徐宿淮有希望立项吗？ 5月15日开始，徐宿淮盐铁路设计单位中铁第五勘察设计院集团项目副总体闫兴志等一行8人，来淮开展为期7-10天的初测工作，计划于6月中旬完成全线初测工作，8月完成可研报告。徐效文局长与设计单位交流并提出希望设计单位结合徐宿淮盐铁路初测工作，深入细致研究我市综合交通枢纽布置问题，优化我市境内铁路线型方案。我办工作人员全程陪同设计单位开展初测工作。为加快推进铁路规划建设，积极构建综合交通枢纽，进一步增强淮安苏北重要中心城市的辐射带动力，5月7日－8日，市发改委主任叶立生陪同市长曲福田、常务副市长王正喜等市委领导赴北京拜访国家发改委及中国国际工程咨询公司等相关领导和负责人，就加快连淮扬镇、徐宿淮盐铁路项目审批等事宜进行沟通、争取支持。
曲福田一行首先拜访了国家发改委副主任徐宪平和基础产业司司长黄民等，就连淮扬镇、徐宿淮盐铁路规划建设争取支持，推进尽快批准连淮扬镇铁路项目建议书，争取全线按250公里/小时的客运专线标准设计，力争早日开工建设。国家发改委有关领导均表示支持淮安铁路建设，并要求加强与国家铁路总公司沟通协调，共同推进淮安铁路网络建设。随后，曲福田一行又拜访了连淮扬镇铁路项目评估单位中国国际工程咨询公司。该公司负责人表示，连淮扬镇铁路位于江苏中轴主通道，贯通苏北、苏中、苏南，地位十分重要，将充分考虑地方意见，尽快出具咨询报告，促进连淮扬镇铁路项目及早取得突破性进展。
3040814045 发表于 2013-5-18 10:17 static/image/common/back.gif
楼主的徐宿淮是指安徽的吧，江苏的徐宿淮盐应该由后三市跑步前进，找水电工啊，和淮镇扬一起建。
这里的徐宿淮是说的江苏的，是徐宿淮盐，不是安徽的徐、宿“州”、淮“北”主动力是徐宿，宿迁市城区没有铁路，现有原新长线只经过下属泗阳县的边缘，而即将通车的宿淮铁路经过的洋北站离城区也二三十公里，所以徐宿淮盐城际为宿迁发展的头等大事，先期要动起来。
苏北的徐宿淮铁路连立项都没有触及加上铁路部门改革和建设资金的严重匮乏..........估计近期没有希望的.....有些想法;不过是该区域的人门美好的单方面的设想..... yangjianghuai11 发表于 2013-5-18 10:42 static/image/common/back.gif
苏北的徐宿淮铁路连立项都没有触及加上铁路部门改革和建设资金的严重匮乏..........估计近期没有希望的.... ...
是的，铁路发展各地全想要上，但总的要看大局了。淮扬镇铁路的前生可说是大清同治时就设想的清江浦到瓜州的铁路，那时津浦线没建，蚌埠这个地图还找不到，可津浦线一通，蚌埠成了小上海，清江浦成了一个灰溜溜的苏北小城。历史就这么开了个无情的玩笑，清江浦人南下的铁路一梦上百年，至今没有醒呢。 阿七78 发表于 2013-5-18 10:28 static/image/common/back.gif
这里的徐宿淮是说的江苏的，是徐宿淮盐，不是安徽的徐、宿“州”、淮“北”主动力是徐宿，宿迁市城区没有 ...
肯定是江苏的徐宿淮 阿七78 发表于 2013-5-18 16:31 static/image/common/back.gif
是的，铁路发展各地全想要上，但总的要看大局了。淮扬镇铁路的前生可说是大清同治时就设想的清江浦到瓜州 ...
所以说苏北的铁路真的很悲哀 阿七78 发表于 2013-5-18 10:00 static/image/common/back.gif
5月15日开始，徐宿淮盐铁路设计单位中铁第五勘察设计院集团项目副总体闫兴志等一行8人，来淮开展为期7-10天 ...
但愿能早日立项吧！
江苏的铁路不知道什么原因推进都特别慢。
广梅汕铁路作为广东的扶贫项目，很快要新建城际铁路。
而徐宿淮作为江苏的贫困地区，铁路推进却永远那么慢。 xywuxi 发表于 2013-5-18 18:39 static/image/common/back.gif
但愿能早日立项吧！
江苏的铁路不知道什么原因推进都特别慢。
广梅汕铁路作为广东的扶贫项目，很快要新 ...
在全国，都知道江苏经济是全国少有的最发达的省份。只有帮别省的份。在江苏省内，苏北最穷，宁可锦上添花，难得雪中首家炭。现在苏南的铁路布满了，轮过苏中宁启复线气化，最后才轮苏北。
苏北的铁路，看看今年通宿淮。明年淮扬镇开工，以后再说徐宿淮盐吧。急也没有用。一步步走，不停就是万幸。 阿七78 发表于 2013-5-18 16:31 static/image/common/back.gif
是的，铁路发展各地全想要上，但总的要看大局了。淮扬镇铁路的前生可说是大清同治时就设想的清江浦到瓜州 ...
津浦铁路（津镇铁路）规划是从你那里走的，但那一带是水乡泽国，属流沙地质，按当时的技术水平无法修建大型桥梁，故津浦铁路被迫由蚌埠过淮河到浦口，因蚌埠淮河铁路大桥桥墩筑在河床的岩石上。。 上局凤段 发表于 2013-5-18 20:22 static/image/common/back.gif
津浦铁路（津镇铁路）规划是从你那里走的，但那一带是水乡泽国，属流沙地质，按当时的技术水平无法修建大 ...
地质是一方面，其它政治上的问题影响也不小，已经成了历史了，有交通的发展就有经济的发展，火车一响，黄金万两算是个定律。 徐宿淮盐和连淮扬镇因为按照250的标准提的，在高阻当政的时期肯定要被压，反而是宿淮和丰沛这种非电化单线更容易推进。希望铁道部重组之后能迎来转机，最好能把铁路审批权下放到省一级，这样以江苏的财力，苏北铁路肯定能跨越式发展的。 安徽的是徐淮宿，江苏的是徐宿淮。呵呵。安徽的徐淮宿以后应该是有动车、货运、城际三种线路吧。江苏的徐宿淮是一个250标准的铁路吧。希望安徽的徐淮宿也能尽早开工。呵呵。
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