西安电务段扎实做好西宝客专预介入准备工作
（中华铁道网通讯员 李秋娟）连日来，西安电务段从人员储备、机具设备、基础材料、制度机制建设等多方面全面做好西安至宝鸡客运专线的预介入工作，举全段之力为西宝客专电务信号设备后续联调联试和开通运营做好充分准备。 做好软件准备。该段成立西宝客专预介入工作领导小组，由一名副段长专门负责，机关11个相关职能科室全程参与，统一思想，明确目标，分工落实。段指派高铁专业工程技术人员深入施工现场实地考察，充分了解收集信号设备介入、验收、试验开通的关键，细化西宝客专预介入实施方案。根据不同种类信号设备制定静态验收标准和现场预介入具体要求，提前开展信号联锁软件的仿真、模拟试验，积累经验，规避风险。给各相关科室和车间配齐西宝客专相关安全技术资料，定期通报预介入工作进度，及时调整介入验收关键，确保工作扎实推进。 及时克服隐患。制定西宝客专信号设备随工验收问题克服制度，要求随工验收人员逐项认真验收，及时收集现场发现问题，第一时间督促施工单位克服，确保施工质量。制定预介入期间现场人身安全的防护措施，提前完善各项应急准备，确保人身安全和开通后应急保障到位。 做足人员储备。加强现场调研，及时确定西宝客专维修车间及信号工区的设置方案，成立组织机构。按照6月底达到60人的目标做好后备人员的储备。分批次，分阶段补充高铁后备人员到客专车间，实地开展“师带徒”学习。职教科提前按照高铁准入资格标准对储备人员进行岗前培训，重点加强对RBC、TSRS等新设备的培训，确保储备人员“来之能战，战之能胜”。 做好后勤保障。段行政办安排专人在设备静态验收的同时负责对西宝客专电务房舍进行同步验收。并提前定购卧具、家具、家电等生活娱乐设施，确保开通职工吃得好，睡得好。 落实风险抵押。该段对参与西宝客专介入验收、联调联试到接管维护全程工作的相关科室和车间实行风险抵押制度。制定专项考核办法，签订安全质量风险抵押责任书。确保电务信号设备一次性验收开通合格率100%。
页:
[1]