“夜间客运机车列列有干部添乘”，这个现实吗？
看163次旅客列车“7．10”追尾事故的调查报告，当年铁道部提出了“夜间客运机车列列有干部添乘”要求。这是在什么背景下提出这一要求的？机务段有那么多行车干部去添乘每一趟夜间客运机车？----------------------------------------------------------------------------------------------------------
二、事故原因分析
l．北京铁路局石家庄铁路分局石家庄机务段司机王某、副司机刘某，错误理解调度命令的内容，擅自关闭机车信号和自动停车装置，严重违章蛮干，玩忽职守，遇黄灯不减速，遇红灯不停车，致使客货列车追尾冲突。
2．石家庄机务段干部添乘制度不落实，对铁道部提出的“夜间客运机车列列有干部添乘”的要求执行不坚决，措施不得力，对石家庄至郑州间实行继乘的18对列车未安排干部添乘，没能防止事故的发生，这是构成事故的发生的间接原因之一。
3．郑州铁路分局调度所主任调度员周某未认真执行《调规》中有关发布调度命令的规定，发布命令不严肃；新乡车站有关人员执行制度不严，这也是促成事故发生的间接原因之一。
干部不够的话有指导司机呢 分局？好遥远的东西。 中国的干部不缺{:4_104:}
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