瞧峤
发表于 2013-5-11 21:00:32
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:01:07
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:01:41
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:02:14
老站舍
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:02:48
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:03:26
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:04:04
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:04:39
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:05:11
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:05:44
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:07:53
简介八道河子站——曾名为红花岭站。建于1898年。时为会让站。现线滨绥线路尚存，车站已取消。红花岭铁路站舍是抗日活动的重要纪念地。该地曾是连接东宁、穆棱和牡丹江党的地下活动的重要接头站。八道河子，原为中东铁路的一个乘降所，位于绥芬河至绥阳(原名小绥芬河)车站之间，火车只在此停靠一分钟。建筑为1898年建造。1899年，中俄居民开始陆续在这里落户，形成了村落，名为八道河子，日伪时期更名为红花岭村。1934年3月，侵华日军以此为起点，修筑全长93公里的八道河子至东宁的绥宁线轻便铁路，作为专门为修筑要塞服务的军事运输线。1935年3月，日本人将此改名为红花岭车站。从沙俄修筑中东铁路时期开始，这里就是屯兵基地，外阿穆尔军区第三旅的一个团曾驻扎于此。1922年，绥宁镇守使、中东铁路护路军副司令、东北军独立第21旅旅长张宗昌的兵营曾在此驻扎。1922年9月以谢米诺夫为首的白卫军在大溃退时，有俄军1万余人(其中包括兵工厂技术人员)，以及近两千名家属，从格罗捷克沃入境，来到此地。张宗昌将其私自收留，成立了著名的奉系军阀的白俄部队。1929年中东铁路事件时，绥宁镇守使赵芷香曾率万余兵力集结于此。1937年，关东军第二国境守备队(绥芬河)驻扎于此。光复以后，东北民主联军也曾在此设兵营。建国后一直到改革开放初期，解放军的营房也设在这里。如今，红花岭的山沟里还能见到兵营的遗址。这里曾是侵华日军在修筑东宁、绥芬河、鹿鸣台、观月台四大要塞时的物资集散地，所有的劳工也都在此集结。1941年，松浦组5000多名劳工在国民党军官栾景华的带领下于此地发起暴动，将日本哨兵打死后，大部分人跑到山里。全长93公里的八道河子至东宁的绥宁线轻便铁路，作为专门为修筑要塞服务的军事运输线。要塞修成后这条轻便铁路拆除，后又在西部修筑一条永久性的绥宁铁路，这条铁路于1945年被苏联红军拆除。
瞧峤
发表于 2013-5-11 21:08:49
百年的历史，百年的沧桑，历史的见证！
CCCPSS
发表于 2013-5-13 11:55:54
{:4_73:}这建筑风格独特
天津铁龙段
发表于 2013-5-13 13:11:11
俄国的味道很重
哈铁迷ss1008
发表于 2013-5-13 20:43:34
瞧峤 发表于 2013-5-11 20:07 static/image/common/back.gif
欣赏！{:4_83:}
瞧峤
发表于 2013-5-29 20:01:31
瞧峤
发表于 2013-5-29 20:02:36
瞧峤
发表于 2013-5-29 20:04:12
瞧峤
发表于 2013-5-29 20:06:31
瞧峤
发表于 2013-5-29 20:07:46