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中国和谐号 发表于 2013-5-5 16:42:12

哈大高铁提速不足一月，列车运行图将有调整

       六对“G”字头将临时停运、两列“G”字头将缩短运行区段，还有多趟“G”字头将改为周末及省际列车。　　昨天，记者从沈阳铁路局了解到，自5月15日起，哈大高铁沿线部分“G”字头列车运行图将有调整。这也是继上个月21日，哈大高铁提速、调价，实施夏季运行图后，铁路方面相对较大的一次运行图调整。
　　临时停运动车6对
　　沈阳至哈尔滨间最多
　　此次调整铁路运行图，是为满足旅客出行需求，调整日期从5月15日起，其中涉及多趟哈大间的“G”字头列车，其中六对临时停运列车为：
　　自5月15日始发站起，哈尔滨西―沈阳北G352/G355次、G358/G361次、G364/G365次、G366/G363次停运，大连北―沈阳G8061/G8066次停运，大连北―沈阳北G8069次停运，沈阳北―长春G8035次停运(注：最后两列车为一对)。
　　临时缩短运行区段2列
　　多趟列车改省际
　　除了以上六对停运的“G”字头列车外，还有两列“G”字头缩短运行区段，多趟“G”字头改为周末及省际列车。
　　具体调整如下：
　　1.自5月15日始发站起，哈尔滨西―大连北G322次缩短至沈阳北终到。
　　2.哈尔滨西―沈阳北G362次缩短至长春西终到。
　　3.沈阳(北)―大连北G8068/G8067次改为周末列车。自5月17日始发站起，大连北―沈阳G8067次、逢周五、六、日开行；自5月18日始发站起，沈阳北―大连北G8068次逢周六、日、一开行。
　　4.沈阳北―长春G8037/G8038次改为省间城际动车。自5月15日始发站起，长春―沈阳北G8038次运行时刻调整为：长春站19时36分开。
　　5.长春(吉林)―大连北G8012/G8013改为省间城际动车，并改为大连站始发终到。自5月15日始发站起，长春―大连北G8012次改为大连终到，运行时刻调整为：长春站12时27分开、沈阳北站13时38分到43分开、大连站15点37分到。自5月15日始发站起，大连北―吉林G8013次改为大连始发，运行时刻调整为：大连站12时32分开，沈阳北14时27分到14时30分开、吉林站16时30分到。
　　6.长春(吉林)―大连北G8006/G8019次改为大连终到、始发。自5月15日始发站起，长春―大连北G8006次改为大连终到，自5月15日始发站起，大连北―吉林G8019次改为大连始发，运行时刻调整为：大连16时16分开。
　　7.大连(北)―沈阳G8041/G8046次改为沈阳北终到、始发。自5月15日始发站起，G8046次运行时刻调整为：沈阳北站8时18分开。自5月15日始发站起，G8041次运行时刻调整为：大连北6时08分开、沈阳北7时56分到。

      来源：东北新闻网

上局扬州站 发表于 2013-5-5 16:45:17

xybd2008 发表于 2013-5-5 17:13:13

哈局小猪 发表于 2013-5-5 17:39:17

根据客流调整很正常的事啊！

wewewewewei 发表于 2013-5-5 18:06:47

市场决定一切

740098616 发表于 2013-5-5 18:42:34

最好把我最爱的K129/130恢复吧。还有那个2017.把2051取消吧

bllrm3420 发表于 2013-5-5 19:29:51

740098616 发表于 2013-5-5 18:42 static/image/common/back.gif
最好把我最爱的K129/130恢复吧。还有那个2017.把2051取消吧

现在绿皮不取消就不错了，还恢复基本不用想了

XR77 发表于 2013-5-5 19:45:02

慢慢培养客流吧

y12551 发表于 2013-5-5 23:46:40

东北消费能力没那么高，价格有点超前了，实际多开些D车就好。

serious 发表于 2013-5-6 08:19:01

沈阳站高速场施工到关键冲刺了，利用相对淡季适度减车气号正常的。到暑运时都要恢复。

xddong 发表于 2013-5-6 08:19:17

沈阳北―长春G8037/G8038次改为省间城际动车。这句话什么意思，是把G改为D车吗？

xddong 发表于 2013-5-6 08:20:07

估计平时高铁多数为拉椅子的车，铁路部门运行成本太高了。

smail 发表于 2013-5-6 08:21:27

没人做了

开国大老001 发表于 2013-5-6 09:40:49

仔细看看就知道了，其实沈大之间减少了一对但是增加了周末班次，基本没减少。沈哈之间减少三对，沈长之间减少一对。

逸鹏 发表于 2013-5-7 11:34:57

有可能是车底的事吧。从内容来说显示不出来是客流不足。

leepp886 发表于 2013-5-7 12:42:35

把票价统一为D字头车价格，客流一定能上去！

龙之剑 发表于 2013-5-7 12:46:16

本帖最后由 龙之剑 于 2013-5-7 12:47 编辑

开国大老001 发表于 2013-5-6 09:40 static/image/common/back.gif
仔细看看就知道了，其实沈大之间减少了一对但是增加了周末班次，基本没减少。沈哈之间减少三对，沈长之间减 ...
G366/G363次停运，大连北―沈阳G8061/G8066次停运，大连北―沈阳北G8069次停运，沈阳北―长春G8035次停运(注：最后两列车为.沈阳(北)―大连北G8068/G8067次改为周末列车。自5月17日始发站起，大连北―沈阳G8067次、逢周五、六、日开行；自5月18日始发站起，沈阳北―大连北G8068次逢周六、日、一开行。
这叫没减车？就是客流问题。

zhoushihang 发表于 2013-5-7 13:05:51

额 是上座率不行吧

库页岛 发表于 2013-5-12 02:34:18

lujiaxing 发表于 2013-5-12 06:18:40

本帖最后由 lujiaxing 于 2013-5-12 06:23 编辑

东北的经济能力果然不行吗？
看看京津、京沪、沪宁、沪杭高铁，尼玛天天爆满！到东北这儿了反而要减班次。唉，说到底资源大省是资源大省，商业贸易往来密度跟东部各省比还是差一大截啊。一到过年期间全都是本地人开着外地车回家过年。

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