哈大高铁提速不足一月,列车运行图将有调整
六对“G”字头将临时停运、两列“G”字头将缩短运行区段,还有多趟“G”字头将改为周末及省际列车。 昨天,记者从沈阳铁路局了解到,自5月15日起,哈大高铁沿线部分“G”字头列车运行图将有调整。这也是继上个月21日,哈大高铁提速、调价,实施夏季运行图后,铁路方面相对较大的一次运行图调整。临时停运动车6对
沈阳至哈尔滨间最多
此次调整铁路运行图,是为满足旅客出行需求,调整日期从5月15日起,其中涉及多趟哈大间的“G”字头列车,其中六对临时停运列车为:
自5月15日始发站起,哈尔滨西―沈阳北G352/G355次、G358/G361次、G364/G365次、G366/G363次停运,大连北―沈阳G8061/G8066次停运,大连北―沈阳北G8069次停运,沈阳北―长春G8035次停运(注:最后两列车为一对)。
临时缩短运行区段2列
多趟列车改省际
除了以上六对停运的“G”字头列车外,还有两列“G”字头缩短运行区段,多趟“G”字头改为周末及省际列车。
具体调整如下:
1.自5月15日始发站起,哈尔滨西―大连北G322次缩短至沈阳北终到。
2.哈尔滨西―沈阳北G362次缩短至长春西终到。
3.沈阳(北)―大连北G8068/G8067次改为周末列车。自5月17日始发站起,大连北―沈阳G8067次、逢周五、六、日开行;自5月18日始发站起,沈阳北―大连北G8068次逢周六、日、一开行。
4.沈阳北―长春G8037/G8038次改为省间城际动车。自5月15日始发站起,长春―沈阳北G8038次运行时刻调整为:长春站19时36分开。
5.长春(吉林)―大连北G8012/G8013改为省间城际动车,并改为大连站始发终到。自5月15日始发站起,长春―大连北G8012次改为大连终到,运行时刻调整为:长春站12时27分开、沈阳北站13时38分到43分开、大连站15点37分到。自5月15日始发站起,大连北―吉林G8013次改为大连始发,运行时刻调整为:大连站12时32分开,沈阳北14时27分到14时30分开、吉林站16时30分到。
6.长春(吉林)―大连北G8006/G8019次改为大连终到、始发。自5月15日始发站起,长春―大连北G8006次改为大连终到,自5月15日始发站起,大连北―吉林G8019次改为大连始发,运行时刻调整为:大连16时16分开。
7.大连(北)―沈阳G8041/G8046次改为沈阳北终到、始发。自5月15日始发站起,G8046次运行时刻调整为:沈阳北站8时18分开。自5月15日始发站起,G8041次运行时刻调整为:大连北6时08分开、沈阳北7时56分到。
来源:东北新闻网
根据客流调整很正常的事啊! 市场决定一切 最好把我最爱的K129/130恢复吧。还有那个2017.把2051取消吧
740098616 发表于 2013-5-5 18:42 static/image/common/back.gif
最好把我最爱的K129/130恢复吧。还有那个2017.把2051取消吧
现在绿皮不取消就不错了,还恢复基本不用想了 慢慢培养客流吧 东北消费能力没那么高,价格有点超前了,实际多开些D车就好。 沈阳站高速场施工到关键冲刺了,利用相对淡季适度减车气号正常的。到暑运时都要恢复。 沈阳北―长春G8037/G8038次改为省间城际动车。这句话什么意思,是把G改为D车吗? 估计平时高铁多数为拉椅子的车,铁路部门运行成本太高了。 没人做了 仔细看看就知道了,其实沈大之间减少了一对但是增加了周末班次,基本没减少。沈哈之间减少三对,沈长之间减少一对。 有可能是车底的事吧。从内容来说显示不出来是客流不足。 把票价统一为D字头车价格,客流一定能上去! 本帖最后由 龙之剑 于 2013-5-7 12:47 编辑
开国大老001 发表于 2013-5-6 09:40 static/image/common/back.gif
仔细看看就知道了,其实沈大之间减少了一对但是增加了周末班次,基本没减少。沈哈之间减少三对,沈长之间减 ...
G366/G363次停运,大连北―沈阳G8061/G8066次停运,大连北―沈阳北G8069次停运,沈阳北―长春G8035次停运(注:最后两列车为.沈阳(北)―大连北G8068/G8067次改为周末列车。自5月17日始发站起,大连北―沈阳G8067次、逢周五、六、日开行;自5月18日始发站起,沈阳北―大连北G8068次逢周六、日、一开行。
这叫没减车?就是客流问题。 额 是上座率不行吧 本帖最后由 lujiaxing 于 2013-5-12 06:23 编辑
东北的经济能力果然不行吗?
看看京津、京沪、沪宁、沪杭高铁,尼玛天天爆满!到东北这儿了反而要减班次。唉,说到底资源大省是资源大省,商业贸易往来密度跟东部各省比还是差一大截啊。一到过年期间全都是本地人开着外地车回家过年。
页:
[1]
2