乘坐K7008有感
本帖最后由 office1110 于 2013-5-2 19:03 编辑今天乘坐K7008 算是比较仔细的考察了绥佳线,佳木斯出发~276KM速度都不错 之后就开始慢速 270KM~259KM有防护网,南岔大弯道很慢,出了山区到绥化站这一段都不错 ,期间好像有三处 上下行分离,好像上行线路是旧的,弯道不太理想,
这个是运转记录
时间后面有——的是通过时间,没有——的是联控时间 XXXKM是道口 另外 我感觉 都是YZ25B为什么7008的就比7019的稳当呢?我坐的7008还是倒数第二位 本帖最后由 齐段T48 于 2013-5-2 00:36 编辑
绥佳部分区段03年进行过提速改造,加了护网那一段是晨明威岭区间,03年截弯取直的新线。梧桐那个大弯貌似是限速60,从东津到龙船的分线据说是战备作用。还有7008和7019的速度等级实质上有一点差别 没坐过这趟车 绥佳彻底改造下比较实际啊,507公里4个半小时到5小时跑下来其实也不错 话说绥佳坐下来景色不错弯道拍车很漂亮 齐段T48 发表于 2013-5-2 00:34
绥佳部分区段03年进行过提速改造,加了护网那一段是晨明威岭区间,03年截弯取直的新线。梧桐那个大弯貌似是 ...
多谢您的专业解答 我跑了好多回这回才好好研究绥佳 好像现在貌似还是要提速改造 哈局北段 发表于 2013-5-2 07:02 static/image/common/back.gif
绥佳彻底改造下比较实际啊,507公里4个半小时到5小时跑下来其实也不错
2004年哈佳一站直达是4小时58分还总早点,但是改造质量实在是太差,部分区段豆腐渣,特别是晨明威岭区间的新造桥,有的现在已经限速60(还是45忘了),哈佳又回到十几年前的水平
齐段T48 发表于 2013-5-2 00:34 static/image/common/back.gif
绥佳部分区段03年进行过提速改造,加了护网那一段是晨明威岭区间,03年截弯取直的新线。梧桐那个大弯貌似是 ...
这不是啊啊曲老师吗
关中大侠111 发表于 2013-5-2 14:07 static/image/common/back.gif
2004年哈佳一站直达是4小时58分还总早点,但是改造质量实在是太差,部分区段豆腐渣,特别是晨明威岭区间的 ...
这个是运转记录 关中大侠111 发表于 2013-5-2 14:07 static/image/common/back.gif
2004年哈佳一站直达是4小时58分还总早点,但是改造质量实在是太差,部分区段豆腐渣,特别是晨明威岭区间的 ...
很怀念那个时候,那个时候好像是北亚刚开的时候
哈局有很多绿皮还是性价比很高的 齐段T48 发表于 2013-5-2 00:34 static/image/common/back.gif
绥佳部分区段03年进行过提速改造,加了护网那一段是晨明威岭区间,03年截弯取直的新线。梧桐那个大弯貌似是 ...
多谢您的专业解答 真是受益匪浅
佳木斯只能等14年的新哈佳铁路开工了,绥佳线再怎么改造,也没有什么实质性的突破了,改了一遍又一遍还不如新修哈佳快铁实在 齐段T48 发表于 2013-5-2 00:34 static/image/common/back.gif
绥佳部分区段03年进行过提速改造,加了护网那一段是晨明威岭区间,03年截弯取直的新线。梧桐那个大弯貌似是 ...
多谢您的专业解答,真是受益匪浅
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