从实货制到“货运快线”，铁路要主动“拥抱”市场
近日，为适应长三角地区货运市场变化需求，上海铁路局推“货运快线”服务。具体做法是依托12306客服热线或铁路克服网站快捷服务通道，甚至只需要传真至021-51236425客服受理中心，铁路部门即可提供上门取送货、全程物流跟踪等“一条龙”服务。且在试行期间，货运快线服务在运价上将实行统一的站到站价格和取送货价格，承揽除危险品外的各种货物运输需求，货主运货将更加方便快捷。不独有偶，全国各个铁路局都在开展的以网络、电话等便捷方式为依托、以货运“实货制”为保障的种种营销新模式。联想到已经实施的铁路客运“实名制”及网上购票，可以看到铁路正在加快改革步伐，按照市场竞争的要求和规律，从方便消费者出发，尽力满足消费者需要，以实现自身的经济效益。联想到铁道部撤销与铁路总公司的成立，似乎向人们传递了一个信息，就是铁路将逐步摒弃过去那种政企不分、坐等上门的“官商”习气，主动把自己定位为市场竞争的“参与者”。多年来，由于铁路运力紧张，车皮、车票成了供不应求的紧俏货，铁路逐渐养成了“皇帝女儿不愁嫁”的习惯，坐等上门的多，主动营销的少，营销的效果也很少能长期坚持下去。现在铁路政企分开，让过去习惯了“人求”的铁路要学习“求人”，这对铁路来说将会是一段痛苦阶段，痛就痛在以前挺直腰板，现在要放下身段，学会参与到激烈的市场竞争中去。从习惯于旅客货主上门“送生意”到习惯于主动找旅客货主“谈生意”，铁路要走的路还很长。从实名制到实货制，从“部”到“公司”，“按我的规矩来”到“按你的希望做”，从被动“接受”的到主动“拥抱”，铁路正在一步一步试探着走向市场，按照市场规律运作。希望铁路能借着一项项新举措的出台，通过与市场“亲密接触”，实现铁路改革的目的，也带动我们的交通、物流等系统有更进一步的发展，给旅客货主带来更多的实惠。
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