换空调车就得加KD，可是KD能坚持那么长时间的供电么
我说了可以中途车站进行补油作业这是我上个月拍的2668/7的车体
好像2017/2018是哈大高铁开通时撤的唯一跨局长途过夜车。 z81/z82 7:30进京，前面有哈局俩Z。K54压着呢 本帖最后由 houzhinan 于 2013-4-6 22:34 编辑
说两句啊：第一，2667，这可是沈阳局春运特色，就靠它才能把央视记者整过来。把它换成空调车了，损局拿鸡毛揽特色？？？没看今年春运采访吗，2668都他妈浑然不知跑到沈阳大库里面去了。都他妈瞎采，瞎出花了。
第二：你叫T227去沈阳，经由朝阳，承德去北京，T227和T83都是有年头的东西，你怎能叫T跑京承线？再说了，你227跑到沈阳，贵族车就要拉椅子了。
第三：那个塞拉门简直就是个丧门，乘务没有喜欢ＳＬＭ的，那个东西抽风，上上客那个门自动就关死了，我那次Ｔ５３０４就是在沈阳站拿手把着车门，旅客才上车的。不然门就自动关闭了。
第四：你把７３８５换了，那这个４３０也用绿皮进京了？
第五：我家乘务知道你跟那ＹＹ Ｔ１３２要到杭州，估计你的阳寿就要到了。车体可以增加，但是乘务伤不起啊！！！ DF4D0301 发表于 2013-4-6 17:10 static/image/common/back.gif
晚点皇帝哇哈哈哈。。。。。。。。。。。。上海这车为什么总大晚点？
我觉得有可能是DF11的问题，当然我只是觉得，这车我坐过2次，分别是在不同的年份坐的。都是DF11牵引，上海出发时正点 一直正点，到南京晚点15分钟左右，到徐州晚点20-25分钟，不知道徐州换挂是什么牵引，到了京局还是DF11，一般到山海关晚点50分钟左右。
楼主只想着加车，就算有那么多车体，你不想想乘务员人数够吗，再去招新的乘务员开低价车去抢高价车的饭碗，这跟傻逼有啥区别 往事只能回味。。。
往事不要再提。。。 哪列车都不希望恢复。 houzhinan 发表于 2013-4-6 22:32 static/image/common/back.gif
说两句啊：第一，2667，这可是沈阳局春运特色，就靠它才能把央视记者整过来。把它换成空调车了，损局拿鸡毛 ...
咱说话文明点，随便想了想罢了。 yuyuanji 发表于 2013-4-6 23:35 static/image/common/back.gif
我觉得有可能是DF11的问题，当然我只是觉得，这车我坐过2次，分别是在不同的年份坐的。都是DF11牵引，上海 ...
可能就是DF11大问题，以前双机DF11还可以 2015和4239回来吧！尤其是后者，根本不会对哈大造成什么影响。 地平线的风 发表于 2013-4-6 19:21 static/image/common/back.gif
z81/z82 7:30进京，前面有哈局俩Z。K54压着呢
Z79\82/81\80的路径跟后三者不一样，不走京秦走天津。 DF4D0301 发表于 2013-4-7 19:43 static/image/common/back.gif
咱说话文明点，随便想了想罢了。
我也不是文明人儿啊~~~ yuyuanji 发表于 2013-4-6 23:35 static/image/common/back.gif
我觉得有可能是DF11的问题，当然我只是觉得，这车我坐过2次，分别是在不同的年份坐的。都是DF11牵引，上海 ...
现在T132 徐州-山海关是DF4D 昨晚T132晚点6个多小时，直接导致T129始发晚点，昨天K7305始发晚点，大连站乱套了
要我说大连-上海T131/4/1/2/3/2和大连-大庆T129/30拆开吧，太坑了，再说那车体里还有长客的25K jsmbc980401 发表于 2013-4-8 22:37 static/image/common/back.gif
沈局很多电机都是长交路直通甚至一机到底，偏偏这个T132不是，其实我觉得这车真要是沈局9G一机到底的话， ...
沈局真是混蛋啊！批量购买HXD3D也不必要那么嚯嚯SS9 9G 哈尔滨-汉口等一机直达，到山海关就很远了
jsmbc980401 发表于 2013-4-6 15:28 static/image/common/back.gif
希望2018恢复开行.exe
话说T131延长到杭州还得加一组车体，另外晚点大王估计届时会升级为晚点皇帝
是不是象征式的进京车，看是否配备洗手液就知道了……
K129和2017恢复吧，那两趟车经济实惠的良心车啊
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