杭州―合肥―商丘将建高铁 杭州2小时到合肥4小时到商丘
杭州、合肥、商丘这三座城市，在不久的将来，将通过一条客运专线连接。这条专线，合称商合杭客运专线，又叫商合杭高铁。这条高铁开通后，杭州至合肥，将由现在的4小时缩短至2个小时；杭州至商丘，则由现在的11小时缩短至4个小时。今后从人口密集的中原地区，到经济发达的沪宁杭三角地区，坐高铁一天就能打来回。
华东第二通道
绕开京杭高铁直达中原
有人说以京沪高铁为代表的铁路线是“华东第一通道”，而商合杭高铁，则代表着“华东第二通道”。今后，杭州人去中原城市，可以绕开繁忙的京沪高铁，利用距离更短的商合杭高铁，径直出发。
除了连接杭州、合肥、商丘三城以外，商合杭高铁北端在商丘连接正在建设中的郑徐(徐州-郑州)高铁，中端在合肥连接规划中的京福(北京-福州)高铁，南端在杭州连接今年夏天就要开通的杭宁高铁，进而连接沪杭高铁、京沪高铁。也就是说，通过商合杭高铁，还可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。
比如，到郑州，通过商合杭高铁转徐郑高铁，时间将由现在的15小时缩短至5个小时；到西安，通过商合杭高铁转徐郑高铁，再转郑西高铁，时间将由现在的20小时缩短至7个小时。
安徽境内部分路段
有望今年率先动工
早在2008年，商合杭客运专线的建设就提上了日程，但此后因为各种原因搁置了5年。根据浙江省发改委网站发布的消息，去年国务院公布国家“十二五”综合交通运输体系规划，商合杭客运专线作为国家区际交通网络重点工程(快速铁路)之一，被正式列入这项规划。
现在这条高铁建设的前期工作日程已经非常明确：今年7月完成可行性研究报告(简称可研)编制，9月份前完成可研评审，10月份完成项目公司组建、节能评估审查、用地预审和规划选址等。
而根据安徽媒体最近的报道，从前期工作进展来看，商合杭高铁安徽境内路段，将力争在今年内部分开工，比如，商合杭高铁芜湖长江公铁大桥就有望在今年动工建设。其他主体工程，也有望在明年动工。
安吉能不能通火车
还要看最后评审结果
商合杭高铁全长770公里，投资预估算833亿元，按高铁标准建设。
按初步规划，线路起于河南省商丘，然后向南途经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，再转入浙江境内。
浙江境内线路长度52公里，从宣城入安吉，再转入湖州铁路枢纽，并和杭宁高铁并线。尽管这条高铁在浙江的线路不长，但对安吉来说，却有不寻常的意义。安吉县铁路办徐主任说，商合杭客运专线，有望彻底终结安吉没有铁路的历史，增强安吉区位优势，更好地融入杭州都市圈。
不过这些只是初步设想，接下去可能也会有调整。最终线路的走向和沿线站点设置，关键还是要看正在编制的可行性研究报告和最后评审结果。
来源：浙江在线 赶快建设吧，要不是HN拖后腿，估计都开始修了。 本帖最后由 serious 于 2013-4-2 22:33 编辑
商杭两端分别在河南浙江，但实则主要是安徽的项目，并且接近于“安徽纵贯线”的性质了，尤其对阜阳、淮南、芜湖的意义重大。其之于安徽的意义相当于大西之于山西的意义。不过郑徐不开通先开通商杭的可能性实在不大。关注商杭的上马是否会促进京商客专的上马，以及是否会对郑州的米字形高铁枢纽的规划造成影响。
serious 发表于 2013-4-2 22:19 static/image/common/back.gif
商杭两端分别在河南浙江，但实则主要是安徽的项目，并且接近于“安徽纵贯线”的性质了，尤其对阜阳、淮南、 ...
商杭 早点开工吧。
北边过商丘的郑徐客专去年已经开工了，中间的合肥 已经建好了合蚌客专。南边的 杭州已经建好了宁杭、杭甬、沪杭客专，杭长客专也快好了。只有连成网，才能挥发出更大的效益。
老青蛙 发表于 2013-4-3 09:18 static/image/common/back.gif
商杭 早点开工吧。
北边过商丘的郑徐客专去年已经开工了，中间的合肥 已经建好了合蚌客专。南边的 杭州已 ...
河南府的注意力在穿越中原腹地郑万-郑济上。 不太看好啊 河南想更改线位，叫郑合杭，让周口市进入高铁网。那样河南几乎大多数城市都通高铁了 虹桥路站 发表于 2013-4-7 14:11 static/image/common/back.gif
河南想更改线位，叫郑合杭，让周口市进入高铁网。那样河南几乎大多数城市都通高铁了
HN应该想一下，为什么2通道枢纽在 安徽 阜阳。 河南支持的话早动工了，人家想的是郑合杭。
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