pigkangaroo 发表于 2013-4-1 12:47:14

D3107怎么那么多座位？是两节大编组重连了？

有亲戚托我买一张明天温州到福州的车票，发现如下情况：

1600多个二等座，什么车底的编组可以这么强大啊？这个编组也无敌了吧，不会是1A+1B重连=24节或者1B*2=32节车厢吧

于是我查了始发站的情况，上海虹桥站都有1106个二等座，CRH1B最大容量都没那么多吧，而且开车前1天，又是清明前不可能一张都没卖，1B容量我没记错的话，总归是1100不到一点点，这个编组这次太无敌了！

vavol 发表于 2013-4-1 19:06:37

BUG吧。。。。。。

八格牙路 发表于 2013-4-1 19:30:23

这车一直是重连的啊，从2009年诞生的时候就是，从来没改变，并且8号9号车厢中间是连通的

合肥南 发表于 2013-4-1 20:24:14

这车24编组？站台到发线长度够用吗？

pigkangaroo 发表于 2013-4-1 22:23:25

八格牙路 发表于 2013-4-1 19:30 static/image/common/back.gif
这车一直是重连的啊，从2009年诞生的时候就是，从来没改变，并且8号9号车厢中间是连通的

重连的话，8、9车连通，那不是大编组嘛，不是重连。
CRH1型动车我记得最大二等座数量是1093个，怎么会跑出来1500+以上的二等座？不是1A+1B重连吗？

和谐5-0001 发表于 2013-4-2 08:21:18

2楼比较靠谱，1B就是大编组，根本不能重联，也谈不上重联不重联，只有两组8节短编组联挂在一起才叫重联。

福厦高速铁道 发表于 2013-4-2 19:10:17

八格牙路 发表于 2013-4-1 19:30 static/image/common/back.gif
这车一直是重连的啊，从2009年诞生的时候就是，从来没改变，并且8号9号车厢中间是连通的

2009年诞生的时候是CRH2A单组，几个月后换成CRH1B一直使用到现在

superstarlc 发表于 2013-4-2 19:15:52

1B，3107是曾经的标杆车，还曾经坐过这车一站直达温州南呢，真霸气

八格牙路 发表于 2013-4-3 09:16:29

福厦高速铁道 发表于 2013-4-2 19:10 static/image/common/back.gif
2009年诞生的时候是CRH2A单组，几个月后换成CRH1B一直使用到现在

恩，曾经2011年3月左右的一段时间换过CRH2A，没几天又变1B了。以前沪杭高铁没开通时很爽，等于都停南站的，上海南，杭州南，宁波（南），温州南，福州南。。。。。。。。

CRH380C-6325L 发表于 2013-4-4 17:22:55

绝对是bug，CRH6都没1600个座位

attack 发表于 2013-4-5 12:20:06

superstarlc 发表于 2013-4-6 21:19:06

attack 发表于 2013-4-5 12:20 static/image/common/back.gif
我怎么记得以前的标杆车是3105。五个半小时户福

必然是D3107/8，上海南，杭州南，宁波，温州南，福州南。。。

attack 发表于 2013-4-7 16:26:57

茶亭六柱桥 发表于 2013-4-7 16:46:41

本帖最后由 茶亭六柱桥 于 2013-4-7 16:51 编辑

D3107自2010年4月26日后移到福州南站的，2009年9月温福开线是D3107是2A单组，到同年12月改为1B，也曾经在2010年的一些时间用2B，后又恢复1B。D3107到福州后换成D3112次回杭州。
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