JR东日本琦京线E233系7000番代全接触
▲在信越本线试车的、川越车辆中心E233系7000番代101编成。'13.3.26 新津－古津 P：RM（伊藤真悟）。
作为新一代「故障冗余强车辆」「人性化车辆」「情報设施和车辆性能向上车辆」，JR东日本E233系车辆继中央快速线用0番代、京滨东北根岸线用1000番代、常磐缓行線用2000番代、近郊形3000番代、京叶线用5000番代后。去年４月10日作为首都圏的通勤近郊型电车更新计划的一环、琦京线横浜线将会更换为E233系车辆。
▲新落成第一列车辆编成番号「101」。和浦和电车区E233系1000番代相同。'13.3.26 新津 P：RM（伊藤真悟）。
这次投入琦京线的第一列E233系由新津车辆制作所建造，３月26日在信越本线新津－羽生田之间进行四往返试车。番代区分是7000番代，配置区所川越车辆中心、第一编成番号「101」。
▲双电弓车モハE233-7000番代。通常使用后侧的电弓。'13.3.26 新津 P：RM（伊藤真悟）。
▲琦京线用E233系7000番代。クハE233-7000番代（上）。信号设备为ATC和ATS-P（下）。'13.3.26 新津 P：RM（伊藤真悟）。
101编成的车辆编组为：新木场大崎方向クハE233-7001（10）＋モハE233-7401（９）＋モハE232-7401（８）＋サハE233-7201（７）＋サハE233-7001（６）＋モハE233-7001（５）＋モハE232-7001（４）＋モハE233-7201（３）＋モハE232-7201（２）＋クハE232-7001（１）10辆一列（括号内数字是车号）信号装置为ATC和ATS-P。其中中间车モハE233-7001和モハE233-01000300050005600番代一样装有除霜电弓、サハE233-7001的地板下面有逃生梯子。
▲サハE233-7001地板下的逃生梯子。'13.3.26 新津 P：RM（伊藤真悟）。
此外E233系7000番代是JR東日本最先使用LED车辆照明的车辆。
▲新木场大崎方先头车クハE232-7000番代。和京叶线的クハE232-5000番代一样在车顶设有WiMAX天线。'13.3.26 新津 P：RM（伊藤真悟）。
琦京线将会导入E233系7000番代10辆编成×31列（合计310辆）。新车辆运营区间琦京线（大崎－大宫）、川越线（大宫－川越）、東京临海高速铁道临海线（大崎－新木场）。全车辆均在2013年投入运营
另外横浜线用E233系车辆将于2014年春投入运营。
资料来源：编集长敬白。
取材协助：JR东日本旅客铁道。
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