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lianxia 发表于 2013-3-30 21:02:50

大连地铁通车后，大连北站问题

个人感觉地铁通车后，现有大连站的动车预计将全部恢复北站始发。
大连站将变为普铁专用，北站变为动车高铁专用。这样一来，势必会提高北站动车&高铁的运输效率。

梦想沈本特快 发表于 2013-3-30 21:27:39

我个人认为应该调过来，高铁/动车尽量在大连站到发，容纳不下了再弄到北站一部分，至于普速，全部搬迁到北站

lianxia 发表于 2013-3-30 21:31:08

梦想沈本特快 发表于 2013-3-30 21:27 static/image/common/back.gif
我个人认为应该调过来，高铁/动车尽量在大连站到发，容纳不下了再弄到北站一部分，至于普速，全部搬迁到北站 ...

这显然与现有新建车站规划不符哈哈，参照别的城市也是老站变为普速专用，新站为高铁专用的。
而且北站将来有地铁，动车停北站，全程运行时间都可以减少20分左右

有雨的雨季 发表于 2013-3-30 21:36:35

北站是高铁专用站，地铁就是为了保证北站坐高铁方便，
怎么可能把高铁放在大连站呢

serious 发表于 2013-3-30 21:37:39

梦想沈本特快 发表于 2013-3-30 21:27 static/image/common/back.gif
我个人认为应该调过来，高铁/动车尽量在大连站到发，容纳不下了再弄到北站一部分，至于普速，全部搬迁到北站 ...

普速全搬到大连北站？沈本兄幽默了~{:4_104:}

lianxia 发表于 2013-3-30 21:43:22

有雨的雨季 发表于 2013-3-30 21:36 static/image/common/back.gif
北站是高铁专用站，地铁就是为了保证北站坐高铁方便，
怎么可能把高铁放在大连站呢

是的，北站作为高铁专用站，而且有地铁配套，未来必将是十分方便的，未来丹大通车后，
北站作为去往哈大、丹大、京津等地区的高铁车站，必将十分繁忙，也能带动周边地区发展。

serious 发表于 2013-3-31 01:10:24

dawaiyu 发表于 2013-3-30 22:33 static/image/common/back.gif
南关岭如果真正变成大连市区，估计还得十年

就是要高铁站促进所在地区成为主市区的步伐，而不是先成主市区再建高铁站。

而且大连北站扼守整个大大连的重心，金州新区是其直接面向对象。哈大高铁没有在金州新区内设站。

lianxia 发表于 2013-3-31 09:40:20

dawaiyu 发表于 2013-3-30 22:33 static/image/common/back.gif
南关岭如果真正变成大连市区，估计还得十年

呵呵。。。。。。

清水泉 发表于 2013-3-31 10:07:32

不要搞清一色，目前状况挺好，旅客可以根据实际需要自行选择乘降站。

dllth2011 发表于 2013-4-1 13:50:51

梦想沈本特快 发表于 2013-3-30 21:27 static/image/common/back.gif
我个人认为应该调过来，高铁/动车尽量在大连站到发，容纳不下了再弄到北站一部分，至于普速，全部搬迁到北站 ...

让老旧的大连站发高铁，让崭新的大连北站发普速？除非地球倒着转，太阳从西边出来！
楼主不知道么？大连地铁1、2、4号线都是北站换乘，大连站没有地铁到达。到底是谁更方便？

dllth2011 发表于 2013-4-1 13:53:43

版主预测的基本正确。大连地铁明年7月通车后，现有大连站的动车将移至大连北站始发。大连站在2015年丹大铁路通车后，也最多有10对动车，而大连北站将有接近50对动车始发。市区的人可以乘坐地铁一号二号线到达大连北站乘坐高铁

dllth2011 发表于 2013-4-1 13:54:37

有雨的雨季 发表于 2013-3-30 21:36 static/image/common/back.gif
北站是高铁专用站，地铁就是为了保证北站坐高铁方便，
怎么可能把高铁放在大连站呢

同意！北站发高铁，大连站发普速

soraricky 发表于 2013-4-1 17:57:05

这个还是要看地方当局的意见。厦门就是出现了有关部门希望厦门站改造期间乃至改造好了以后厦门北站办普速的要求。但是厦门北站的设计初衷并不是兼顾普速的车站。

wangxiaoyan 发表于 2013-4-1 19:55:50

大连站应适当保留一些D车 两头都方便

lianxia 发表于 2013-4-1 20:12:51

wangxiaoyan 发表于 2013-4-1 19:55 static/image/common/back.gif
大连站应适当保留一些D车 两头都方便

可以这样，北站是关内动车，大连站发关外，同时大连站发关外的动车停靠北站（停车5分左右）

wangxiaoyan 发表于 2013-4-1 20:17:28

lianxia 发表于 2013-4-1 20:12 static/image/common/back.gif
可以这样，北站是关内动车，大连站发关外，同时大连站发关外的动车停靠北站（停车5分左右）

自我感觉 大连发往关外除了北京D车G车 基本上没什么优势。飞机还是挺河蟹的

lianxia 发表于 2013-4-1 20:20:47

wangxiaoyan 发表于 2013-4-1 20:17 static/image/common/back.gif
自我感觉 大连发往关外除了北京D车G车 基本上没什么优势。飞机还是挺河蟹的

应该是除了北京天津外没有优势吧。。。。。。但是感觉应该会有几对南下的车，比如济南、徐州。

dllth2011 发表于 2013-4-2 13:40:19

lianxia 发表于 2013-4-1 20:20 static/image/common/back.gif
应该是除了北京天津外没有优势吧。。。。。。但是感觉应该会有几对南下的车，比如济南、徐州。

大连动车也就最远能开到北京。你要是开到济南，票价得超过500元，到徐州得超过600元，到上海得需要900元，谁坐啊？

dllth2011 发表于 2013-4-2 13:41:40

未来的若干年后，可以开行沈阳--大连北--青岛，大连北--济南，大连北--上海虹桥的动车组。10年后吧。

Ctrlroad 发表于 2013-4-2 14:14:08

soraricky 发表于 2013-4-1 17:57 这个还是要看地方当局的意见。厦门就是出现了有关部门希望厦门站改造期间乃至改造好了以后厦门北站办普速的 ...

大连和厦门的城市构造不同。
厦门站-厦门核心地区-无地铁规划-未来高铁始发且无普速
厦门北站-厦门北部发展新区-有多条地铁-未来高铁过路及部分普速始发

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