盘营、津秦通车后大连进京动车问题
这两条高铁通车后，加上秦沈客专恢复250，京秦恢复200的利好消息，大连到北京的非冬季运行时间应该能压缩至5小时左右。大家怎么看？
降速前盘锦北北京运行约3小时20分，大连北至盘锦北约1小时30分，如果停站少的话，5小时以内将抵达北京 CRH2009 发表于 2013-3-30 20:24 static/image/common/back.gif
支持大连到北京、大连到天津高铁！
大连到天津，完全可以开行G字头列车，除了秦沈250KM是250速度，其余均为300，全程仅需运行4小时左右。
有可能京哈上GD混跑按250和200来 lianxia 发表于 2013-3-30 20:58 static/image/common/back.gif
大连到天津，完全可以开行G字头列车，除了秦沈250KM是250速度，其余均为300，全程仅需运行4小时左右。
如果大连--北京执行G字头，运行时间将为4小时。但是票价，根据G字头列车票价，每公里0.45元左右的价格，大连北-北京940公里左右的距离，全程票价大概为二等座420元，已经等于了大连--北京机票的6折。这么高的价格，大连人进京选择G字头高铁的可能性就小很多了。估计每天2-3个G字头就够用了。
本帖最后由 lianxia 于 2013-4-1 20:31 编辑
dllth2011 发表于 2013-4-1 13:46 static/image/common/back.gif
如果大连--北京执行G字头，运行时间将为4小时。但是票价，根据G字头列车票价，每公里0.45元左右的价格，大 ...
大连到北京，大约910KM左右，而且大连到北京不会有G，因为过了盘锦北就不是高铁了，而且盘锦北到
北京550KM，D车票价估计跟现在差不多。大连到天津也许会有G，因为全程只有盘锦北到秦皇岛250KM不是高铁
，G票价也就400.4个小时，400的票价还是有优势的，别忘了机票的燃油费和基建费。 lianxia 发表于 2013-4-1 20:14 static/image/common/back.gif
大连到北京，大约910KM左右，而且大连到北京不会有G，因为过了盘锦北就不是高铁了，而且盘锦北到
北京55 ...
当铁路部门大量开行进京动车组时，大连北京、大连天津机票开始跳水，2折，3折，票价基本在120-200之间，加上机建燃油，也就是250-330之间，而且飞行时间只要一个小时，加上机场候机时间，也就是2-3小时。G字头高铁票价400多，运行4-5小时，比起机票来，就毫无优势了。自从京沪、武广高铁开通后，机票支线打折，这是必然的。大连到北京天津，因为需要绕过辽东湾，所以铁路距离长，航空距离短。所以铁路估计也不会大量开行动车组。
假如大连--北京开行了5-6趟动车，运行5小时以内，那么现在的K683、Z81、T227就必然要停运了。青岛就是一个例证，自从京沪和胶济城际开通，青岛进京的T25和另一列K字头就都停运了。现在，青岛进京只有D和G。
至北京开G车 能走津秦转京津吗？ dllth2011 发表于 2013-4-2 13:32 static/image/common/back.gif
当铁路部门大量开行进京动车组时，大连北京、大连天津机票开始跳水，2折，3折，票价基本在120-200之间，加 ...
虽说是绕渤海湾，但是距离还好吧，900KM，长春北京也不止这个距离，正常现在东北进京
的动车都会打折，910KM的距离打完折，动车组票价应该在250左右。大连到北京的客流汹涌，
加上哈大盘营沿线的客流，开行4对动车还是没问题的，开行动车后，至北京的普铁必然砍掉。
青岛到北京一天G+D就12对，大连4对还是没问题的。
dllth2011 发表于 2013-4-2 13:32 static/image/common/back.gif
当铁路部门大量开行进京动车组时，大连北京、大连天津机票开始跳水，2折，3折，票价基本在120-200之间，加 ...
还有个K709
Ctrlroad 发表于 2013-4-2 14:22 static/image/common/back.gif
至北京开G车 能走津秦转京津吗？
绝对不可能，目前京津城际是不会上跨线车的了，城际现在都发不过来，怎么可能上跨现车 redalert1027 发表于 2013-4-17 09:43 static/image/common/back.gif
绝对不可能，目前京津城际是不会上跨线车的了，城际现在都发不过来，怎么可能上跨现车
既然不能通过京津城际到北京，有没有可能通过京沪高铁进京呢？ 本帖最后由 Suzuka 于 2013-4-17 20:29 编辑
dllth2011 发表于 2013-4-2 13:32 static/image/common/back.gif
当铁路部门大量开行进京动车组时，大连北京、大连天津机票开始跳水，2折，3折，票价基本在120-200之间，加 ...
请不要拿青岛做例证了，这已成为一个反面教材了！！！！！！如果青岛铁路归沈局管理，起码会有对进京的全卧铺K车。还有，青岛这么多的车就为了青岛自己？你看看济南有几对始发进京G/D车就明白了！！！ 辽石普快 发表于 2013-4-17 11:33 static/image/common/back.gif
既然不能通过京津城际到北京，有没有可能通过京沪高铁进京呢？
不能，京沪高铁有连接线连接天津西站。列车要是走天津西，必然影响运行时速。还有，里程也增加了，导致票价提高，这样，就没有什么开通高铁的价值了。 Ctrlroad 发表于 2013-4-2 14:22 static/image/common/back.gif
至北京开G车 能走津秦转京津吗？
应该不会，要走天津到北京，除非等天津西京沪高铁北联络线通了。 redalert1027 发表于 2013-4-17 09:43 static/image/common/back.gif
绝对不可能，目前京津城际是不会上跨线车的了，城际现在都发不过来，怎么可能上跨现车
这不是原因，城际远未饱和。 辽石普快 发表于 2013-4-17 11:33 static/image/common/back.gif
既然不能通过京津城际到北京，有没有可能通过京沪高铁进京呢？
这倒真可能，技术上没问题，但联络线进度太慢。而且这样开北京局真愿意吗？
页:
[1]