宁杭高铁七月开通 公路客运不排除降价可能
宁杭高铁七月通车后，公路方面有没有“应对措施”呢？记者昨天从公路部门了解到，公路与铁路在沪宁高铁上“相争十年”，吸取了太多的经验教训；这次宁杭高铁开通，他们“不会那么盲目”，准备“见招拆招”。1996年沪宁高速通车，创造了江苏公路客运的辉煌；2000年开始，沪宁线铁路不断提速，“斗争”从这个时候开始了；2007年铁路“动车组”问世，2小时17分的快速、高频率的发车，让公路的客流锐减70%。
“每天二十班的大巴，现在只有十班，票价也从97元降到了88元。”随之而来的，是公路部门的一系列策划。开“小型商务车”，给每个座位都配无线上网的电脑；把乘客送到服务站，然后派小车将乘客“点对点”送到目的地；开6辆61座的“豪巴”，改善乘车环境……而随着时间的流逝，“小型商务车”由于运行成本太高、网络信号差，而半途停开；“点对点”送到目的地由于人员、成本等落实不到位，计划“胎死腹中”；61座的“豪巴”也由于上座率不高，而被迫分流。短短十年，公路部门做的诸多努力，最终也没能挽回流逝的客流。
目前，南京只有中央门长途汽车站有到杭州的班车，一天14班，平均每40分钟一班车，票价123元，南京到杭州3小时30分，每天上座率60%-70%，节假日客流更多。宁杭高铁开通在即，面对可能到来的竞争，公路部门这次淡定了许多。“宁杭高铁肯定会对公路形成很大冲击，但乘客们最终还是会选择对自己最有利的出行方式，而不会在乎你车上有没有电脑等东西。”记者昨天从运管处了解到，目前，公路部门还没有出台具体的应对措施，但并不排除届时降价的可能。
目前南京到杭州要2小时30分-3小时30分，票价二等座211元；而宁杭高铁开通后，50分钟就能到杭州，票价预计在120元左右，公交化运行。如此一来，公路的劣势明显。“公路价格肯定要随着铁路票价调整而调整，我们要留住自己的客流，比如带大宗货物的商贩等；我们会研究宁杭高铁沿途到不了的站点，争取将公路覆盖过去。”公路部门表示，这次公路会“见招拆招”，最大限度地留住客流。
来源：扬子晚报
宁杭高铁预计7月正式通车 今日进行联调联试
中广网南京3月28日消息 据中国之声《央广新闻》报道，今天下午，记者将登上南京至杭州的宁杭高铁试验列车，全程体验采访宁杭高铁联调联试情况。
宁杭高铁是中长期铁路网规划中的长三角城际客运系统的重要组成部分，北起南京南站，南至杭州东站，沿线设有江宁、句容西、绿水、湖州、德清共9个车站，全线全长为249公里，初期的运营时速是300公里。有媒体报道说从3月开始联调联试，按照惯例大概试运行时间在3个月左右，预计会在今年7月初正式通车。目前南京到杭州要三个小时左右，票价一般是二等座211元，而宁杭高铁开通之后，只需要50分钟就能从南京到达杭州，票价也预计在120元左右。而这种公交化出行的方式会极大的方便两地来往的旅客们。
宁杭高铁建成通车后南京与杭州之间往来将不再需要绕行上海了，这也是旅行时间大大缩短的原因之一。今后从南京经宁杭高铁可以直达杭州及东南沿海的福州、厦门等各个城。从杭州经宁杭高铁可以直达南京以及北京、济南、合肥、武汉等各个城市，旅行的时间都会大大的缩短，再有以上海、南京、杭州为中心城市的长三角地区也初步形成了高铁网络，同时又和京沪高铁、武广高铁东西南北贯通，中国高铁网络版图进一步形成。这对于促进沿线的经济社会发展、加快推进长三角的城镇化步伐和一体化发展以及与珠三角、环渤海湾地区的连接都将起到重要的作用。
杭宁高铁进行调试 通车后杭州至南京只需50分钟
感受杭州到南京“贴地飞行”，今天，记者将抢先试乘杭宁高铁。目前，杭宁高铁还在进行联调联试阶段，待通车后，到南京只需50分钟。
根据目前铁路规划看，从杭州出发要建5条铁路线，预计最快2016年全部完工。
杭宁高铁进入调试阶段
以后去南京又快又省钱
杭宁高铁从2008年12月开始施工，北起南京南站，南至杭州东站，全长248.968公里，单向输送能力8000万人/年。与杭宁接壤的杭甬高铁也在紧锣密鼓地建设，两条高铁连接点在杭州铁路东站，三方都具备通车条件后，这一整条影响长江三角洲的铁路网正式完成。
目前，杭宁、杭甬高铁都在进行联调联试，包括10余项技术科目反复调试。按惯例调试时间为三个月，预计杭宁高铁将于今年7月初正式通车。杭宁高铁共设11站，分别是：南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、溧阳瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站。具体站点名还有可能变动，待开通后才能最终确定。
杭宁、杭甬高铁和已通车的京沪高铁、沪宁高铁一样，也是中国速度等级最高的铁路，初期运营时速为300公里，预留了提速到350公里的空间。
目前，从杭州到南京虽有高铁，但由于绕道上海，所以比较耗时，最快也要近3个小时，杭宁高铁开通，将大大缩短往返两地的时间，预计杭州到南京最快只需50多分钟。
至于票价，目前还没有确切说法，一般是要等高铁开通后才能知道票价。按照中国高铁普遍的每公里单价0.48元，折算下来，预计二等座票价在120元左右。相比现在的杭州到南京高铁二等座票价211元，可能节约近百元。
5小时到北京 去合肥武汉青岛都不用到上海转车
杭宁高铁通车后，不仅拉近了杭州与南京的距离，与上海形成三角路网，加之杭甬高铁的通车，京沪线末端的铁路网就完成长三角2小时经济圈。从杭州出发去北京时长也将缩短，全程高铁基本能保证在5小时内。所有可从南京出发的车次都不用到上海转车了，比如杭州去往合肥、武汉、青岛等城市都可以全程高铁，时间上都能缩短2小时。
按照铁路规划，从杭州出发的铁路线总共要建5条，分别是沪杭高铁、杭甬高铁、杭宁高铁、杭黄铁路和杭长高铁。目前，沪杭已开通运行，杭宁和杭甬正在调试。杭黄铁路连通杭州到黄山，现在杭州到黄山需要近3个小时，等杭黄铁路开通后，杭州到黄山最快只要一个半小时。按照市政府规划，杭黄铁路(浙江段)被列入今年重点建设项目之一，有望今年开建，按工期3年计算，将在2016年建成。
最后一条杭长高铁，是沪昆高铁的一部分，东起杭州东站，西至新长沙站，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙3个省会城市。根据最新计划，杭长高铁今年12月底铺轨完成，2014年6月联调联试。若一切顺利，最快有望明年底通车。
来源：青年时报
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