小科0411 发表于 2013-3-28 19:42:28

一张图，看大家有什么说的

时间：2013.3.28AM8.00
地点：大连站

小科0411 发表于 2013-3-28 19:42:55

                                       

2065 发表于 2013-3-28 19:45:34

这怎么了？很正常啊，这车换电车了

wonsky 发表于 2013-3-28 19:50:34

2065 发表于 2013-3-28 19:45 static/image/common/back.gif
这怎么了？很正常啊，这车换电车了

这车进营口的
SS9G表示压力很大

朝阳北站 发表于 2013-3-28 19:51:23

莫非在大石桥换机车？？？

2065 发表于 2013-3-28 20:04:13

wonsky 发表于 2013-3-28 19:50 static/image/common/back.gif
这车进营口的
SS9G表示压力很大

不大不大，因为大石桥专门留了一台DF4D，专门给这个车大石桥-营口间摆渡的。呵呵为了全年节油10万吨的目标，必须想尽各种办法。

开国大老001 发表于 2013-3-28 20:08:42

这车真绿， 保养的真好。

wonsky 发表于 2013-3-28 20:16:03

2065 发表于 2013-3-28 20:04 static/image/common/back.gif
不大不大，因为大石桥专门留了一台DF4D，专门给这个车大石桥-营口间摆渡的。呵呵为了全年节油10万吨的目标 ...

见识了
不知这4D是在沈阳还是大连整备

朝阳北站 发表于 2013-3-28 20:24:59

jsmbc980401 发表于 2013-3-28 20:05 static/image/common/back.gif
大胆猜想：2667电机拉到大石桥，之后列尾加挂内燃，电机降弓无火，内燃整列牵至营口，不摘挂，之后倒推 ...

大哥你又开玩笑了不是。。。{:4_104:}

2065 发表于 2013-3-28 20:32:02

wonsky 发表于 2013-3-28 20:16 static/image/common/back.gif
见识了
不知这4D是在沈阳还是大连整备

在沈阳整备，定期重联回沈入库。

2065 发表于 2013-3-28 20:35:19

技术上可行么？

T262 发表于 2013-3-28 20:37:35

不会在大石桥前面主挂一个DF4DK？从营口出来再摘掉？

2065 发表于 2013-3-28 20:43:15

看看《技规》中，对列车中机车编挂位置的规定就知道为什么不行了

哈局三段老毕 发表于 2013-3-28 20:44:36

某桥上挂补机。

2065 发表于 2013-3-28 20:53:17

小运转列车也是“列车”，就得完全符合列车的概念

沈局辽段 发表于 2013-3-28 21:45:48

　　我前几天听我的爱徒说这事了。至于营口线具体怎么挂的，我没见过，也没问过，所以我也不乱说话，我怕误导车迷。
　　事不目见耳闻，而臆断其有无，可乎？盖叹郦元之简，而笑李渤之陋也。

ZHAOTY 发表于 2013-3-28 23:09:48

不过2667上个月我在长春听台子的时候就是客电了。

wujiang029 发表于 2013-3-29 15:47:37

非得4D么，两台DF5就够了吧

Suzuka 发表于 2013-4-1 09:19:59

ZHAOTY 发表于 2013-3-28 23:09 static/image/common/back.gif
不过2667上个月我在长春听台子的时候就是客电了。

2667沈阳——哈尔滨区间早就换电力了

Suzuka 发表于 2013-4-1 09:21:55

2065 发表于 2013-3-28 20:04 static/image/common/back.gif
不大不大，因为大石桥专门留了一台DF4D，专门给这个车大石桥-营口间摆渡的。呵呵为了全年节油10万吨的目标 ...

干脆找几台DF4C给大石桥车间干2667/8得了，反正营口线上不了100以上
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