国际资本绞杀中国铁路，究竟是个什么概念？
国际资本通过购买股份，控制了中国铁路后，到底怎么绞杀中国铁路？1、把中国铁路都拆了，让你失去交通大动脉
2、把中国铁路钢轨拆了，运回美国国内，继续在美国重新铺设铁路
3、把中国的铁路运营的更好，赚更多的钱
究竟是哪个目的？ 当局不会傻到某铁路公司由外资控股 美帝苏修绞杀新生的社会主义中国 无非就两种基本情形:
1、短期的: 从中国铁路好好分一杯大羹；
2、长期的: 从控制中国铁路来逐步实现控制整个中国。 傻得很 发表于 2013-3-27 13:22 static/image/common/back.gif
先降价，让公路民航通通破产。然后涨价赚大钱。以前的宝洁这招玩得比较熟练。
铁路现在价格都够低的，也没见民航公路通通破产
市场化也就是吧铁路让给私人包括外国人，私人是追逐盈利的为了盈利什么事都能干出来的，因为铁路的先天性特殊性就注定了铁路不能市场化只能国营的 本帖最后由 龙之剑 于 2013-3-27 17:49 编辑
傻得很 发表于 2013-3-27 13:22 static/image/common/back.gif
先降价，让公路民航通通破产。然后涨价赚大钱。以前的宝洁这招玩得比较熟练。
恰恰相反肯定是先收购公路运输企业和民航停掉普铁客运，发展利润大的货运，然后大幅度提高民航高铁公路客运的票价获得整体的超额利润，蚊子就是简单思维认为公路铁路民航就是简单的竞争关系实际上大资本是全方位的投资考虑的是综合利润，而且可影响到国家的政策走向。蚊子也就只能理解卖豆腐的经济学abc，说句难听话连个“d”都不懂。
页:
[1]