弱问：为啥哈大高铁有冬季图？
本帖最后由 开国大老001 于 2013-3-25 23:52 编辑既然哈大高铁已经解决了路基冻胀这一难题， 为啥冬季还实行200公里时速的运行图。 冬季运行图是以后年年执行吗？
查了一下以前的时刻表，既有线D车从哈尔滨到沈阳大约4小时，而哈大高铁冬季图D车也要运行3个小时，难道解决了冻胀问题的哈大高铁在冬季只比原有哈大线先进这么点？
再考虑老哈大线都是过市区的线路，D车必须在进市区前降速运行，而新线多是高架立交且大多不经过市区，这方面的降速因素少一些，这样来讲解决了冻胀问题的哈大高铁在冬季比老哈大线强不了多少了。
高铁司机李东晓将一本厚厚的德语字典翻烂了，硬是把那本670多页的德文资料书“啃透”，才会驾驶咱们自主知识产权的动车组么…… 既有线降速前的速度很现在京哈高速线沈哈段的时间基本差不多。 要是没出事的话应该是250和350的跑这样就比原先的D快不少 说到底，还是没底气，技术不过关，不管是修的路线还是跑的动车，都是半碗水的水平，至于贪腐带来的质量问题，民间又不知道。 哈大在沈阳和老线基本上一个走向，都得降速 上局沪东段 发表于 2013-3-26 06:42 static/image/common/back.gif
说到底，还是没底气，技术不过关，不管是修的路线还是跑的动车，都是半碗水的水平，至于贪腐带来的质量问题 ...
我怎么就烦你这种外地区新手过来乱得瑟的。
真木有得瑟，我等屌丝P民真心希望只要有个可以安全廉价的出行方式即可，挣点钱不容易。另外，不知道外地区是什么意思？ 我国第一次在高寒地区一次建成长距离无渣高速铁路，需要积累经验 jsmbc980401 发表于 2013-3-26 08:20 static/image/common/back.gif
这位华东兄弟说的没啥不妥的，确实都是半碗水的水平，弄高铁的要是有玩航母的那帮人的底气和认真态度，也 ...
我最烦的就是，什么都不了解上来就是劈头盖脸一顿喷的。谁都有第一次，哈大高铁也是第一次，怎么不允许犯错误么？有问题还不让改么？纠结在所谓的安全上。何苦呢？有些人就是自找苦吃。
因为领头的是猪 1 要考虑沉降。别的国家要沉降好几年才敢正式用，中国这根本就不管这个。我个人觉得降速也可能是为了弥补沉降带来的风险。
2 没底气。毕竟高寒地区高铁咱们可是第一次搞，没经验，上来就照350跑万一出事儿呢？谨慎点是没错的。 犯错？？？在高铁上犯错还有机会重来么？？？
就像7-23那样，到底是谁在犯错，人的生命能回来么？？？
还有像在高铁上抽烟后，来一句：不好意思，我错了，第一次，原谅我吧。可能么？？？
第一年降速运行有情可原，但假若以后年年降速就不应该了 某些人是哈大的托吗 犯错要死人的，有一点人性吧，不要遭到广大东北车迷围攻 主要是高寒 没底气 有人说是质量问题 因为我们有一个猪一样的领导 上回看电视上是说因为积雪问题,轨面上有雪就需要降速到200,因为东北冬季雪多,干脆冬季就200了,免的300的车开出来因为雪降速晚点,京广下雪同样也降速运行.
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