Number1 发表于 2013-3-24 10:37:35

铁路基础票价18年未涨 K字头列车涨价可能性大

       昨天，交通运输部召开新闻发布会，在谈到铁道部并入交通运输部后，火车票价是否将调整，交通运输部新闻发言人何建中表示，今后火车票价将在有关部门监控下，同时铁路总公司作为一个企业，对火车票价的调整有一定自主权。业内人士认为，火车票价的涨跌，应考虑市场、时段、中国国情现实等多重因素，绝不是简单的“涨得可能比飞机票还贵”。
　　昨天，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕做客人民网强国论坛，以“铁路体制改革与票价市场接轨”为主题与网友在线交流。王梦恕表示，铁路今后像中石化、中石油一样，就按照市场规律该提价就提价、该降价降价。
　　此前，王梦恕曾表达过“火车票价肯定涨、可能比机票还贵”的观点，对此他解释道，现在是淡季，像兰州、郑州都在降价销售部分火车票，但是节日期间可能会涨价，涨幅不会太高，“和飞机比，现在像日本、美国的飞机票也都低于火车票，可能会有高有低，将来(火车)票价要调整。”
　　记者了解到，郑州铁路局打折销售空余短途卧铺票的做法，其实并非是在铁道部改制后出现的新现象，上海铁路局此前也对短途卧铺票打过折，目前沪宁、沪杭高铁特等座、商务座也在打折销售，“这是老做法”。
　　自主调价必须有监控
　　交通运输部表示，铁路总公司对火车票的调整有一定自主权，但这种自主权必须处在有关部门的监控下。业内人士解读认为，今后铁路总公司会在交通运输部、国家发改委的指导和监督下，制定新的火车票价，铁路总公司可根据市场规律进行调整，比如淡季灵活打折销售车票，旺季比如小长假则实行上涨后的票价。
　　目前来看，由于铁路基础票价18年来未涨价，今后K字头等普通列车车票涨价的可能性极大，而D字头、G字头等高速列车票价上涨的空间并不是很大。
　　调价应当考虑到国情
　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章认为，铁路总公司自主调整火车票价，必须考虑到不同时段和中国的特殊国情现实。比如按照市场规律，旺季(小长假、长假、暑运等时段)飞机票也是高票价的，出行人群多为消费能力较强的旅游人士，火车票也可以实行上涨后的票价；但春运是一个特殊的运输季节，出行人群多为低收入的外来务工人员，这时候火车票“单一涨价”可能解决不了问题，还有可能引发社会矛盾。
　　解决春运出行难是个系统问题，需要多管齐下。孙章建议，春节期间应免收长途运营巴士高速公路通行费，使公路票价与铁路基本持平，将客流更多地分流到公路上去；年初一后，火车票应较大幅度地打折，引导人们错峰出行，“全国铁路日均发送人次应在600万左右，但今年春节，初一、初二只有三四百万，客流小就应该降价售票，鼓励人们这时候出行。”
　　来源：中国新闻网

serious 发表于 2013-3-24 13:00:32

基础运价得听发改委的，中铁总可以自己涨 加快费 部分？

中国东方红 发表于 2013-3-24 14:20:39

这他妈就是扯淡，如果说基础票价过低的话，那要涨价就得都涨。单单K字头涨价还不让人笑掉大牙！谁都知道K字头就是他妈收着特快票价的普快。是性价比最低的车，它还涨价真够扯的！
要说涨也轮不着K！
个人认为，如果涨价就应该涨T，普快以下保持原价。撤销K。具备升T条件的升T（必须保证旅速），不具备的降为普快。

十里河站 发表于 2013-3-24 17:07:07

中国东方红 发表于 2013-3-24 14:20 static/image/common/back.gif
这他妈就是扯淡，如果说基础票价过低的话，那要涨价就得都涨。单单K字头涨价还不让人笑掉大牙！谁都知道K字 ...

你说得很对 应该T车涨价 取消K车

十里河站 发表于 2013-3-24 17:13:57

现在有很多普快 时刻没有变化就升K
但是有很多K车 由于多种原因旅行时间延长很多 但是却不降级为普快
比如某普快 原旅行时间27小时 后来提速调图 旅行时间压缩到25小时 升K了
但是后来由于需要沿途待必多个动车 旅行时间延长到29小时 但是他没有降为普快 这样的做法就是不和理

京台高铁 发表于 2013-3-24 17:28:56

最近18年不涨的文章很多，在营造涨价的气氛

皓月当空照 发表于 2013-3-24 18:19:56

发改委应该赶快出政策，把普速，普快，快速三种订为公益性，票价不能随意涨，线路不能随意裁撤。剩下T Z D G的定价权放开给铁路公司

有雨的雨季 发表于 2013-3-24 20:29:53

现在有很多普快 时刻没有变化就升K
K字头就是收着特快票价的普快。是性价比最低的车，

龙之剑 发表于 2013-3-25 01:14:22

十里河站 发表于 2013-3-24 17:13 static/image/common/back.gif
现在有很多普快 时刻没有变化就升K
但是有很多K车 由于多种原因旅行时间延长很多 但是却不降级为普快
比 ...

基础票价国家管死，铁路就这么一点变通权利了，也差不了多少钱，有什么合理不合理

SANFILL 发表于 2013-3-25 16:29:26

有雨的雨季 发表于 2013-3-24 20:29 static/image/common/back.gif
现在有很多普快 时刻没有变化就升K
K字头就是收着特快票价的普快。是性价比最低的车，

有道理{:4_83:}

11YA宝宝 发表于 2013-3-25 19:45:14

回家的绿皮没有一辆了，全部变成k车了，价格翻了一倍。____对我来说铁路已经给我涨了一倍的路费了。

lf88 发表于 2013-3-25 19:54:26

t可以涨价，那不一样多换t的字号

11YA宝宝 发表于 2013-3-25 20:01:27

lf88 发表于 2013-3-25 19:54 static/image/common/back.gif
t可以涨价，那不一样多换t的字号

是啊，其实这几年铁路已经结构性的涨了价了。哎

大连老鳖湾 发表于 2013-3-25 23:33:54

中国东方红 发表于 2013-3-24 14:20 static/image/common/back.gif
这他妈就是扯淡，如果说基础票价过低的话，那要涨价就得都涨。单单K字头涨价还不让人笑掉大牙！谁都知道K字 ...

说得太对了，崇拜啊

wxy012 发表于 2013-3-26 04:32:21

以中国国情，年初一降到免费也鼓励不了几个人出行

wxy012 发表于 2013-3-26 04:37:53

反而会降低ztz的收入
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