社区 › 华东车迷论坛 › T7605/6/7/8次编组已基本确定，求交路？

地铁魔王 发表于 2013-3-23 21:17:10

T103/4 发表于 2013-3-23 21:10 static/image/common/back.gif
貌似BSP是唯一一款没有配电箱的机供车~~~

那个是逆变器，DC600V的，还有双供的25T车厢有

和谐5-0001 发表于 2013-3-23 21:17:53

本帖最后由 和谐5-0001 于 2013-3-23 21:19 编辑

T94/1 发表于 2013-3-23 10:27
汗一记。。。一机换向换挂18分钟都勉强

你懂不懂什么叫换向换挂，还一机？一机就谈不上换挂了。以前杭州至济南T178次在上海南换向换挂只停4分钟好吧！

T103/4 发表于 2013-3-23 21:20:43

地铁魔王 发表于 2013-3-23 21:17 static/image/common/back.gif
那个是逆变器，DC600V的，还有双供的25T车厢有

但凡机供都有那玩意儿，就BSP除外，车底没有大箱子~~~

地铁魔王 发表于 2013-3-23 21:23:18

T103/4 发表于 2013-3-23 21:20 static/image/common/back.gif
但凡机供都有那玩意儿，就BSP除外，车底没有大箱子~~~

BSP只有AC380V供电，不用逆变器

T103/4 发表于 2013-3-23 21:41:34

地铁魔王 发表于 2013-3-23 21:23 static/image/common/back.gif
BSP只有AC380V供电，不用逆变器

25G也有哦~~~

地铁魔王 发表于 2013-3-23 21:43:10

T103/4 发表于 2013-3-23 21:41 static/image/common/back.gif
25G也有哦~~~

机车供电的25G是DC600V的

green1475 发表于 2013-3-23 21:45:29

我在想为什么不用DF4DF拉BSP

地铁魔王 发表于 2013-3-23 21:59:16

green1475 发表于 2013-3-23 21:45 static/image/common/back.gif
我在想为什么不用DF4DF拉BSP

上海局没有DF4DF，全国也不多

bbbb2210 发表于 2013-3-23 22:09:13

孤独的一修 发表于 2013-3-23 06:22 static/image/common/back.gif
哈局好像也拿走一些。

哈局还是从帝都抽调的把

bbbb2210 发表于 2013-3-23 22:09:51

T103/4 发表于 2013-3-23 21:11 static/image/common/back.gif
貌似BSP是唯一一款没有配电箱的机供车~~~

25K和老25G也可以用DF11G

bbbb2210 发表于 2013-3-23 22:10:31

green1475 发表于 2013-3-23 21:45 static/image/common/back.gif
我在想为什么不用DF4DF拉BSP

全路只有达成有，限速120很糟糕

T94/1 发表于 2013-3-23 22:11:48

本帖最后由 T94/1 于 2013-3-23 22:15 编辑

和谐5-0001 发表于 2013-3-23 21:17 static/image/common/back.gif
你懂不懂什么叫换向换挂，还一机？一机就谈不上换挂了。以前杭州至济南T178次在上海南换向换挂只停4分钟 ...
是是是就你懂得多本务折角好了吧
真有意思 一机直达是你自己说的好么 南京只停8分钟还想一机直达 亏你想得出来
178上海南只停4分 你以为4分钟能开出来？排图归排图 实际归实际

和谐5-0001 发表于 2013-3-23 23:32:52

本帖最后由 和谐5-0001 于 2013-3-24 00:11 编辑

T94/1 发表于 2013-3-23 22:11
是是是就你懂得多本务折角好了吧
真有意思 一机直达是你自己说的好么 南京只停8分钟还想一机直达 亏 ...

我的说法没变，是你理解有问题，因为停了8分钟，所以不大可能是换挂，一机直达的话南京摘车-转线-挂车8分钟才靠谱一点。T178当时在上南停几分你可以查以前的时刻表也可以去问资深车迷，这不是排图是事实。自己不懂就虚心点，你反驳我要有你的依据，我从来不说没依据的话。还车站折角？你懂什么叫折角！

6414 发表于 2013-3-24 00:07:27

各位都甭猜了 我告你们答案吧，这车编组是KD25K+RW25K+13BSP RZ25T；20号首发那天宿营车却是台RW19K高包车，21号就变成了RW25K；前三张是21号拍的 第四张是20号的视频截图；此车在沪宁段是南京东机务段的DF11

likekart 发表于 2013-3-24 00:10:21

6414 发表于 2013-3-24 00:07 static/image/common/back.gif
各位都甭猜了 我告你们答案吧，这车编组是KD25K+RW25K+13BSP RZ25T；20号首发那天宿营车却是台RW19K高包车， ...

为什么铜陵站电子显示牌上打得是14节BSP？

6414 发表于 2013-3-24 00:11:46

likekart 发表于 2013-3-24 00:10 static/image/common/back.gif
为什么铜陵站电子显示牌上打得是14节BSP？

不知道我这数的就是13个另外 这车从首发那天起 就趟趟晚点

likekart 发表于 2013-3-24 00:13:22

6414 发表于 2013-3-24 00:11 static/image/common/back.gif
不知道我这数的就是13个另外 这车从首发那天起 就趟趟晚点

难道第二天又调整编组了？反正首发日很多人都是16节编组的

6414 发表于 2013-3-24 00:15:12

我在20号拍的T7605次就是15辆编组

likekart 发表于 2013-3-24 00:17:25

和谐5-0001 发表于 2013-3-23 23:32 static/image/common/back.gif
我的说法没变，是你理解有问题，因为停了8分钟，所以不大可能是换挂，一机直达的话南京摘车-转线-挂车8 ...

你说的没错啊，看来真是一机直达啊。

和谐5-0001 发表于 2013-3-24 06:18:54

最高余票979，13辆BSP比较靠谱，这种管内车不会有多少预留票的

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