asoya 发表于 2013-3-19 11:41:37

380B获得铁道部改革之前最后一次订单

      一共20列高寒列车，据称这是铁道部撤销之前的最后一个高铁订单，各主要供货商已经开始签订合同。
      这两年关于改革的可能终于尘埃落定，只留下这点单子，算是点安慰吧。
      

泡温泉的睡莲 发表于 2013-3-19 13:08:44

也就是所谓的3C最后的订单？！

asoya 发表于 2013-3-19 13:12:57

后续订单要等总公司稳定之后再说了。

laq123 发表于 2013-3-19 14:39:08

现在380A BCD车型全了

liutom701031 发表于 2013-3-19 23:18:02

asoya 发表于 2013-3-19 13:12 static/image/common/back.gif
后续订单要等总公司稳定之后再说了。

我怀疑以后订车不会给铁路总公司了
铁路总公司，类似于电网的地位，负责运营固定设施。
客运公司，自己负责车子和维修这些事，买什么车让他们自己定，自主经营，独立核算。

asoya 发表于 2013-3-20 08:55:30

liutom701031 发表于 2013-3-19 23:18 static/image/common/back.gif
我怀疑以后订车不会给铁路总公司了
铁路总公司，类似于电网的地位，负责运营固定设施。
客运公司，自己 ...

当然是各家决定自己买什么车怎么运营了，但完全脱离总公司的干预不可能，总公司有统一协调权。
这两者关系相当于电力总公司和下属各电厂关系类似，建电厂和运营直接由集团公司监管，怎么建，买什么重要设备，都有决定权，而不是下面想怎么搞就怎么搞，那还要总公司干什么。
国家电网和发电集团公司的关系是买卖关系，你发电，我来卖给最终用户。这和铁路公司内部完全两回事。

serious 发表于 2013-3-20 09:36:14

估计跟津秦开通有关？沈局还是京局的？谢谢。{:4_73:}

liutom701031 发表于 2013-3-20 10:03:44

asoya 发表于 2013-3-20 08:55 static/image/common/back.gif
当然是各家决定自己买什么车怎么运营了，但完全脱离总公司的干预不可能，总公司有统一协调权。
这两者关 ...

既然是独立核算，那么买什么车就不能总公司垄断啦，干预当然是可以的，但最终决定权必定在运营公司手里。要不然还分个什么劲的？
我估计真分完了，CRH2A这种东西很可能会被再次订货，毕竟全国没那么多需要跑300的线路，2A装个CTCS3，平道上跑跑250还是可以的。

T130 发表于 2013-3-20 10:18:19

看来是真的了，我们哈局增配9组380B，那么沈局应该增配11组了

asoya 发表于 2013-3-20 10:27:47

liutom701031 发表于 2013-3-20 10:03 static/image/common/back.gif
既然是独立核算，那么买什么车就不能总公司垄断啦，干预当然是可以的，但最终决定权必定在运营公司手里。 ...

你以为总公司就是空壳吃干饭的？？
电厂建设重点设备用哪家，那是底下分公司和电厂能说了算的？？这点决定权没有，还要什么总公司？

liutom701031 发表于 2013-3-20 12:11:36

asoya 发表于 2013-3-20 10:27 static/image/common/back.gif
你以为总公司就是空壳吃干饭的？？
电厂建设重点设备用哪家，那是底下分公司和电厂能说了算的？？这点决 ...

还是有不少余地的，总公司一般只能搞个认证，认证完了还是有一定的选择余地的。
话说回来了，铁路总公司总不好意思把CRH2A给认证没了吧？

asoya 发表于 2013-3-20 13:21:17

liutom701031 发表于 2013-3-20 12:11 static/image/common/back.gif
还是有不少余地的，总公司一般只能搞个认证，认证完了还是有一定的选择余地的。
话说回来了，铁路总公司 ...

不知道你到底想要说什么。
总公司对底下买那种车有一定决定权，下面报计划并招标，上面可以批准，也可以否定。谁告诉你总公司只能搞个认证？
和2A的认证有个什么关系？

liutom701031 发表于 2013-3-20 13:35:21

asoya 发表于 2013-3-20 13:21 static/image/common/back.gif
不知道你到底想要说什么。
总公司对底下买那种车有一定决定权，下面报计划并招标，上面可以批准，也可以 ...

要是这样，那铁道部就是换汤不换药而已了。
我还是相信未来的客运公司和货运公司有权利决定自己买什么车，毕竟这才是最起码的自主经营。

asoya 发表于 2013-3-20 14:03:09

liutom701031 发表于 2013-3-20 13:35 static/image/common/back.gif
要是这样，那铁道部就是换汤不换药而已了。
我还是相信未来的客运公司和货运公司有权利决定自己买什么车 ...

我就问你，通信公司各省市都有分公司，他们要搞建设，买什么设备，要在哪里投入基建，集团公司还没有一点决定权？下面提报告，上面可以同意你买车的报告，也可以不同意。
同样的，电力集团，底下要建个电厂，主要设备的拟用设备都必须上报批准。这是必须的程序，这是非常常见的决策体系，那个大集团公司不是这样？不知道这有什么好奇怪的。



傻得很 发表于 2013-3-20 18:45:16

asoya 发表于 2013-3-20 22:21:27

傻得很 发表于 2013-3-20 18:45 static/image/common/back.gif
搞集采也没有多久前的事，以前电信支局就可以自行采购设备！
移动省公司也算有限责任公司，独立法人

这个和集采是两回事。
现在说的是价值很高的核心设备采购，基础建设等，招标采购肯定得报集团公司批准。

梦幻对白1 发表于 2013-3-29 10:29:17

订单就出来了？
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