夜访中铁一局宝兰客专建设现场
新建铁路宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担两大地区间的直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。中铁一局承建的33.6公里的线路位于甘肃省定西市通渭县和安定区境内。这里曾是古丝绸之路的重要通道，是连结兰州、白银、平凉、天水等地的重要枢纽。海拔为2521～1410米，平均海拔1970.5米。
大年初五，中铁一局五公司就吹响了集结号，大批建设者们来到这黄土高原丘陵壑区，安营扎寨。
3月12号，时间过了刚好过了一个月。我决定去探访一下建设者们。
晚6点，我匆匆吃过晚饭，就背上了照相机，坐上皮卡车赶往中铁一局宝兰客专四工区。
车驶出中铁一局项目驻地后，沿着县道在山上盘行，大约走了15分钟，拐到了通往四工区的便道。这条便道有7公里长，全部为黄土路基，原来只是一条小路，经过拓宽和碾压，大型运输车辆已经可以行驶，很多路段也设置了会车道。
虽然天已经萌萌黑了，我看到一处工人们正在施工，赶紧给司机打招呼，跳下车来。谁知，车门打开后，一脚踩下去，扑哧一声，我的脚直接陷进了黄土里。
近期一直都是沙尘暴天气，从山顶往下看，四周全是灰蒙蒙一片，天空下着黄土，山脚下全部被黄土气层包裹着。
我拿起相机，准备选取角度，拍摄几张照片。突然，从对面的山坡下面传来了刺耳的喇叭声，一团黄色的烟雾如沙尘暴一般迎面扑来，我匆忙上了车。三辆运送混凝土的罐车缓缓而过。车上落了厚厚一层黄土，挡风玻璃什么都看不见了，司机打开自动雨刷，我们的视线才逐渐清晰，随后又继续向四工区前进了。
在半路上，遇见了四工区的洒水车下山去拉水。司机鸣笛向我们打招呼。
山顶上海拔最高2200米。车子从山顶上东绕西绕，一会上坡，一会下坡，7公里的路程走了大概20分钟。最后穿过一个只有几户人家的小村庄，看到了一排排整齐白色蓝顶的活动房，那就四工区的驻地。此时，太已经快黑了。
四工区的临建速度很快!
拌和站场地开始硬化。
料仓基础已建成，拌合机、拌合楼也都运到了施工现场。
四工区和协作队伍的活动板房已搭建完成，内部装修即将完成。
我还发现了两个大水坑，周围铺设的塑料纸。这就是四工区专门修建的蓄水池。
此时，劳累了一天的建设者们大多回驻地了。我们在工人的指引下来到了四工区租住的一家老院子门口。
四工区的党支部书记张强看见我来了，热情邀请进屋坐。进到屋子后真是傻了眼，原来只是听说这边房子不好租，人员住房紧张，没想到如此紧张：狭窄的空间里放着两排双层的架子床，一个紧挨着一个，中间摆放着一个桌子，上面放了很多图纸和资料，一个技术人员正盯着电脑在进行工程量计算。
在交谈中，我得知山里的村民很少，大部分都搬出去住了，租房子很困难，四工区在施工现场附近只能租到这个小院子。这家的房子修建很简陋，砖瓦结构，只有四间房子。两个老人住一间，其余三间供四工区领导和管理人员19个人居住。工区的厨房也是用彩条布临时搭建的。
四工区地处环境为温带半湿润半干旱性季风气候类型。年平均气温6.6℃，冬季最低气温一般在-20℃左右，夏季最高气温一般在30℃左右，年温差较大。这里最大的问题就是水资源匮乏。
山上黄土层厚，无法钻出水来，村民都用的是窖水。而工程的生产生活用水量大，必须要从山下几公里远的地方去买水。四工区的拉水车容量有10立方米，每天要从山下拉三趟水，拉水还要排队，每趟最少要三个多小时。
洒水车每天都要在便道上进行洒水降尘。由于黄土路基比较松散、干旱，又加之春季的沙尘暴天气，水的蒸发特别快，洒水的效果不是很好，这是以后工作的一个难点。
已经进入春季，而这里还没有完全解冻，建设者没无法对路面进行铺垫，但是项目部已经购置了材料，准备在路基上铺设砂砾，确保这条生命线的运输畅通。
我在屋里和大家拉了一下家常，询问了一下大家近期的生活情况。大家都说前期的建点工区确实很累，但是信心比较大，劲头比较足，干起活来也就不感觉累了。
这里气候比较干燥，我也感觉喉咙有点干，拿起水杯喝了口水，满嘴都是咸味。我急忙问：“你们怎么喝的是咸水?”办公室主任王丹荔告诉我，没办法自从来到这里大家一直喝的就是这个水，已经差不多习惯了。
张强说：过两天我们就要搬到活动板房里了，一定给大家创造良好的居住环境，让大家住的舒心。食堂的饭菜也要有保证，让大家吃的满意。生活条件虽然艰苦，但是也要尽可能的保证大家的生活基本条件。
谈话间，张强的电话响了，是村长打给他的电话。今天把村长从山上接下来把隧道口的红线征地终于解决了，晚上村长在村民家里做客结束了，想让把他送回家。张强为了应诺着，放下了饭碗，和司机走了。
总工龙思明从项目部开会回来了，又坐在电脑前开始加班工作。他和我聊了聊四工区前期的工作进展情况及下一步的工作计划。
时间过得很快，转眼间就已经十点多了，我准备要走了。打开屋门，外面的寒风呼呼地刮着，到处都是漆黑一片，远处看不到几户人家的灯光。
在院子门口，我碰见了四名员工，他们穿着厚厚的大衣，正在收拾装备，准备坐车去通往工区的县道上，去将五辆托车运送的15米长的拌合楼支架拆分，连夜晚运送到施工现场。
在回去的路上，我的内心久久不能平静。条件虽然艰苦，他们却从不说累;生产生活缺水，他们没有喊苦;我看的只有建设者们憨厚的笑容。我相信，有了这些筑路人的努力。四年之后，在这片积弱的土地上必将挺起一条钢铁巨龙，也必将带动这片黄土高原的经济发展，让他重现生机。
来源：中国经济网
虽然天已经萌萌黑了
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