WSGC 发表于 2013-3-16 14:21:45

铁道部资产在15万亿元以上。

铁道部资产在15万亿元以上。

现在中国运营铁路有10万公里。

其中高铁1万公里，按1.5亿公里计算，有1.5万亿。

其中普铁9万公里。按1.0公里计算。有9万亿元。再加上，铁路站房，维护车间站房，客车，货车，机车。

这几样加起来总共有不低于15万亿元。

huamao_zhh 发表于 2013-3-16 14:25:46

参照建设成本计算的吗？

serious 发表于 2013-3-16 15:23:53

确实如此的话拿2万多亿债务炒作就有别有用心之嫌了。

idiotsloth 发表于 2013-3-16 19:41:39

就是，建设成本都数亿一公里，凭啥评估那么低？而且，其重要性，不是高速公路所能比拟的啊。

有雨的雨季 发表于 2013-3-16 20:59:30

显然在为涨价铺垫

yuxpsky 发表于 2013-3-16 21:13:53

为了这些人捞钱做准备啊

liutom701031 发表于 2013-3-16 22:06:17

根本不懂财务在这里乱扯什么
铁道部的资产，除了土地和城市里的房产，其他的价值都是不断折旧中的。
还什么普铁1亿一公里，大清朝建的，你打算也按一亿算钱？

WSGC 发表于 2013-3-17 10:35:15

liutom701031 发表于 2013-3-16 22:06 static/image/common/back.gif
根本不懂财务在这里乱扯什么
铁道部的资产，除了土地和城市里的房产，其他的价值都是不断折旧中的。
还什 ...

成渝线几百公里，当时只有几亿元造价，你是说只化几亿就想售掉。这样的话，你家门槛都的被踏破。

评估价肯定是重置价值啊。

huamao_zhh 发表于 2013-3-17 11:28:44

WSGC 发表于 2013-3-17 10:35
成渝线几百公里，当时只有几亿元造价，你是说只化几亿就想售掉。这样的话，你家门槛都的被踏破。

评估 ...

谁告诉你评估价格就是要重置价格啊，不折旧等了吗？你卖开了几年的车，你还希望按照卖车时候的新车价格卖吗？

龙不不 发表于 2013-3-17 14:53:10

我不需要计算铁路，光铁路占用的地皮资产，就不止4300万亿！

liutom701031 发表于 2013-3-17 17:08:38

龙不不 发表于 2013-3-17 14:53 static/image/common/back.gif
我不需要计算铁路，光铁路占用的地皮资产，就不止4300万亿！

也不知道现在的中华人民共和国有没有这么多钱来买这么伟大的铁道部

wysgtlm 发表于 2013-3-17 18:22:58

中国铁路的资产是应该重新评估，我认为现在肯定不止4万亿，虽然也应该有折旧，但是铁路资产在某些方面是升值的，这也是不容忽视的事实。具体到铁路这种能生钱的固定资产，不能完全按投产时的价值计算。具体在财务上应该怎样处理，我说不清楚，但是这其中必有道理，请行家出面说说。

傻得很 发表于 2013-3-17 19:41:36

傻得很 发表于 2013-3-17 19:43:04

傻得很 发表于 2013-3-17 19:45:51

liutom701031 发表于 2013-3-17 21:00:42

傻得很 发表于 2013-3-17 19:41 static/image/common/back.gif
怎么可能，你买二手房也不是参照当年房价的

嘿，哪个2傻子按现在的地皮价来买这些线路就是找死了。
除非把铁道拆了，否则这些所谓的地皮价值根本就没地方体现。

huamao_zhh 发表于 2013-3-17 22:09:03

傻得很 发表于 2013-3-17 19:45 static/image/common/back.gif
你真二啊，最贵的是线位和站场地皮。这玩意不折旧还十年升值十倍

铁路地皮是国家，在没有发生交易前，是没有任何价值的。价值需要交易才能存在，没有交易就没有价值。

你先学习一下什么是经济学上的价值和交易，在来说这个问题吧。

techsuppor 发表于 2013-3-17 22:19:55

我是来看铁路迷里有多少会计的

nwhd 发表于 2013-3-18 21:53:52

白痴，高铁1万公里，按1.5亿公里计算，有1.5万亿。

其中普铁9万公里。按1.0公里计算。有9万亿元。你以为是意大利里拉。

CRH重联 发表于 2013-3-18 22:52:15

中国铁路总公司大楼能卖多少钱！
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