本人对宝鸡未来车站的遐想
西宝客运专线年底就通车了。本人经过一系列的调查分析和整理，自己遐想了一下关于宝鸡站的各种猜测。1.现有宝鸡站改扩建，全部改为高站台。宝鸡老车站入库的车全部放在宝鸡东站。停普通，快速，特快，直达，城际列车。关于关中城际铁路网的规划：西安北-西安咸阳国际机场-乾陵-法门寺-岐山-凤翔-宝鸡。根据这样的规划，可以把现有宝鸡站当做关中城际铁路网的到发站。使得宝鸡北边的几个县区全部纳入半小时经济圈。以后凤翔的支线机场建成后由宝鸡站坐城际十几分钟就能到达机场。另外宝鸡站可以衔接往后的宝中复线。比如：千阳，陇县等等。以后的千阳，陇县火车站都要改扩建。就像成灌快铁一样。这样可以更加紧密的提升宝鸡站的地位。虽然地位不如以前。
2.宝鸡南站作为宝鸡的高铁站承运：西宝高铁，宝兰高铁，以及以后往南方向的高速铁路。
3.建议新建宝鸡南站到宝鸡站的联络线。这样把现有的两个火车站紧紧联系起来。也能方便旅客的出行。以上仅为本人遐想。
4.另外预测一下西宝高铁的票价：根据京广高铁北京西-保定东的行车里程和现有西宝高铁的里程相当估计二等坐车为：63-65.一等为101-105.西宝高铁开通之后估计既有线上的D5081，5082，5087，5088。以及T56.全部停运。以往早上的K622，K378，K870，K890，K6,K1306.全部限售。 西宝动车肯定停，有可能会开行管内G车，T56应该不会停吧
另外，宝鸡往南还有高铁么？ 找百度搜一下《宝南铁路》吧！宝鸡-南充。 本周六晚运转太宝鸡 建议西安始发终到往西的车全部放在宝鸡站，这样西安站就可以减轻压力，加开宝鸡-西安的动车组，这样既能为西铁创造利润，又能减轻西安站的压力，为西安改扩建做准备。西安往东，北，南方向的车可以借助联络线接到西安北站。这样西安北站就能高效的利用。也能为西安车站改扩建做准备。
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