子青 发表于 2013-3-13 09:39 static/image/common/back.gif
不是他决定的，但是起码他选择的顺从
撤销铁道部是对的，现在的体制已经到了不改不行的程度了，长痛不如短痛，必须立刻改。
power_pcb 发表于 2013-3-13 10:12 static/image/common/back.gif
得利益集团心，失人民大众的心。改革就是割全民的肉，送给资本家
未必，要看改革的效果。
bestfriend 发表于 2013-3-15 16:10 static/image/common/back.gif
你觉得撤销铁道部是一个部长就能做主的吗？
他不能阻止，但他选择了顺从
子青 发表于 2013-3-15 22:03 static/image/common/back.gif
他不能阻止，但他选择了顺从
废话，难道你到现在还要阻碍改革？我告诉你，铁路的现状已经到了不改不行、非改不可的时候了！
谁来说说撤降铁道部的好处？
什么针扎不进、水泼不进诸如此类的免开金口吧！
再好的改革、再好的机遇，掌握在不求有功、但求无过之流手中，结果可想而知。
假设高阻03年起掌控铁道部至今，别说高铁、别说动车、就连直达也希望渺茫。京沪等既有线若干次提速改造也不会出现。
bestfriend 发表于 2013-3-16 14:09 static/image/common/back.gif
废话，难道你到现在还要阻碍改革？我告诉你，铁路的现状已经到了不改不行、非改不可的时候了！
为何不改不行，铁路的毛病哪个政府部门没有，难道市场化的两桶油，几大通讯企业就没有了？市场化就是治百病的万能药？
whuol 发表于 2013-3-12 08:19 static/image/common/back.gif
你把他比喻成戈尔巴乔夫？完全不在一个档次上吧？
戈尔巴乔夫也没复出啊！
子青 发表于 2013-3-17 00:20 static/image/common/back.gif
为何不改不行，铁路的毛病哪个政府部门没有，难道市场化的两桶油，几大通讯企业就没有了？市场化就是治百 ...
看看民航就知道铁路现在的差距多大了，改革就是把铁道部这个政府部门改为企业，叫做政企分开。两桶油是自然资源行业，和铁路性质不同。
上局蚌站 发表于 2013-3-16 15:40 static/image/common/back.gif
谁来说说撤降铁道部的好处？
什么针扎不进、水泼不进诸如此类的免开金口吧！
再好的改革、再好的机遇，掌 ...
别扯假设了，要是03年盛总就接手了，723应该就不会发生了。
楼上的已经在假设了。
bestfriend 发表于 2013-3-18 13:05 static/image/common/back.gif
别扯假设了，要是03年盛总就接手了，723应该就不会发生了。
呵呵，有点意思啊！那就送你张昨晚刚拍（手机拍于通号院）的，咱们好好总结总结。敢问兄弟是否为系统内人士？如是，我就没啥可说的了。
上局蚌站 发表于 2013-3-18 14:58 static/image/common/back.gif
呵呵，有点意思啊！那就送你张昨晚刚拍（手机拍于通号院）的，咱们好好总结总结。敢问兄弟是否为系统内人 ...
我不是路内人士，横幅有问题吗？信号系统质量问题本来就是事故发生的前提条件啊，调查报告都是这么说的，而信号系统正好是刘志军搞的啊！
从铁道部被撤的那天起，我就感觉723不是偶然发生的，先搞掉跨越，再弄个事故……
bestfriend 发表于 2013-3-18 19:44 static/image/common/back.gif
我不是路内人士，横幅有问题吗？信号系统质量问题本来就是事故发生的前提条件啊，调查报告都是这么说的， ...
所以选张贴切的图送给你，呵呵