民调：铁道部并入交通部 火车票价会上涨吗？
凤凰财经讯 根据10日披露的国务院机构改革和职能转变方案，中国将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。铁道部一直以来被称为体制改革中最后的堡垒。从1980年代的“全路大包干”、90年代的“建线达标”运动、2003年宣告失败的“三分改革”，到近期的“跨越式发展”、“网运分离”、“主辅分离”等，铁路系统各式各样的改革从未停止，但一直效果甚微。
此次改革后，不再保留铁道部。交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。
中国铁路总公司统一调度指挥铁路运输，实行全路集中统一管理，确保铁路运营秩序和安全，确保重要运输任务完成，不断提高管理水平，为人民群众提供安全、便捷、优质服务。
凤凰财经就“你认为合并后火车票价会怎样？”、“你怎么看当前的火车票价机制？”、“你认为合并后铁路员工利益会不会受损？”、“你对铁路经营中哪些现状最不满？”、“你认为合并后铁路将推进哪些改革？”、“你怎么看铁路民营化改革？”等话题展开了调查。
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http://survey.ifeng.com/public/images/icon.gif 铁道部并入交通部
[*]1.你认为合并后火车票价会怎样？（此问必选）会大涨，票价十几年未涨，不符合市场规律；
会小幅上涨，铁路关系民生，大涨影响社会稳定；
可能会受到供需关系影响，有涨有跌；
不好说，还要看具体政策。
[*]2.你怎么看当前的火车票价机制？（此问必选）普通车次票价低了，应该提价；
高铁和动车票价高，普通人难以承受；
票价机制死板，应根据需求合理定价；
不好说。
[*]3.你认为合并后铁路员工利益会不会受损？（此问必选）会，收入倍增和保障房等计划或泡汤；
不会，合并能带来新气息和新发展；
不好说，要看合并后具体效果了。
[*]4.你对铁路经营中哪些现状最不满？（此问必选）政企合一，信息不透明；
追求跨越发展，事故和腐败频发；
出行不便，买票难；
其他。
[*]5.你认为合并后铁路将推进哪些改革？（此问必选）推行政企分开；
继续加快高铁网络建设；
打破行政垄断，增强市场竞争；
其他。
[*]6.你怎么看铁路民营化改革？（此问必选）是条正道，能解决当前存在问题；
不看好，铁路系统既得利益会阻扰；
不乐观，短期内不会起作用；
不好下结论。
上涨是肯定的，因为基础物资全部在上涨，造成铁路运输的成本的增加，而铁路又进行企业化改革，企业的本质目的就是要盈利。
而交通部不希望铁路低价位运营，抢夺公路运输、民航运输的市场份额。
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