密集高铁网让春运不再那么忙
3月6日，历时40天的春运圆满结束。西安铁路局共计发送旅客760余万人次，与去年春运相比增加52万人次，增长7.4%。但西安火车站却很少出现前些年人流密集到摩肩接踵的场景。“这样良好局面的出现，西安北站功不可没。”西安火车站副站长韩旭辉评价说。除了互联网、电话、代售点、车站等多种购票方式使旅客选择余地更大以及车票预售期提前至20天、互联网和电话订票全国通取等便民利民举措接连推出之外，西铁局的工作人员认为，火车站秩序井然更为重要的因素，就是大量高铁动车组列车的开行。“虽然今年春运期间，高铁的总运量还不是很大，但高铁开行的都是北京、上海、广州等春运热门城市，对客流高峰起到了非常明显的削峰、分流的作用。”韩旭辉说，2012年春运，西安局开行的高铁动车组列车15对，发送旅客17.4万人次。今年春运，西安局开行高铁动车组列车增至29对，其中，开往北京、广州、深圳、长沙等方向的高铁列车和开往上海的动车组卧铺列车是首次服务春运。截止到4日，发送旅客43.3万人次，增幅高达149%。
从西安北开往北京、广州、深圳等方向的高铁动车组每天有18对，具备日发送旅客1.2万人次的能力。特别是西京高铁，每天共有11对往返西安北和北京西，从早上7点28分到下午17点55分，平均不到1小时就有一趟。公交化的开行模式，受到了旅客的青睐，基本实现了旅客随到随走的出行需求。
*郑西高铁本段的上座率也始终保持高位，个别车次如G2002次基本上是趟趟爆满。如今，这条2010年底投运的高铁线路成为陕西高铁辐射四方的重要桥梁。
来源：西安日报
西安北站的高铁加地铁
威力倍增 郑西高铁终于摆脱盲肠地位，入网了！ 这个帖子，给那些反对高铁的人，一个说法了。
不过是多修了站，分流了而已， 并且互联网买票，少了很多排队买票的人。
高铁的弹性不大的， 对春运帮助不大的。 徐兰、大西成，将使西安北成为西北高铁枢纽 高铁路网5年以后才有综合效能
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