中国铁道部部长盛光祖：支持大部制改革
http://img.ifeng.com/tres/finance//upload/images/2013/0304/195918/296_7729366_f635d7effc7ed07a26e05e3544a8e129.jpg铁道部部长盛光祖新华网北京3月4日电(记者桂涛 蔡玉高)全国人大代表、中国铁道部部长盛光祖4日在此间表示，改革对铁路发展有利，使铁路更好地适应市场经济的规律和特点，也可以在市场经济氛围下发展铁路。
盛光祖就媒体关注的大部制改革、高铁提速、火车票价、铁路建设速度、铁路债务等问题，回答了记者的提问。
关于“你是不是最后一任铁道部部长？”的问题，他表示：“我现在也不太清楚，是不是最后一任不重要，关键是根据国家的需要。我个人支持大部制改革！”
他表示，国务院机构改革和职能转变方案是否会涉及铁道部，他也不太清楚，“那是人大决定的。”
对于高铁会不会提速，他表示，国家法定批复高铁运营初期的最高限速是300公里每小时，因此，目前不会提速。中国高铁需要不断总结经验、完善规律，进一步提高技术，在具备相应管理水平和设备的基础上，再来提高速度。
对于铁路票价问题，盛光祖说，票价与政企分开没有必然联系。从国家发展大局出发，考虑到百姓的收入水平，目前，火车票的定价还是比较低的，低于运营成本。特别体现在绿皮车的定价上。
他说，铁路作为基础性设施，社会经济发展对其倚重性较大，适度提前发展铁路支持经济发展是必要的。这体现在国家财政资金对公益性铁路的投入上。
对于铁路建设的债务问题，盛光祖表示，铁路债务分为公益性和经营性。按照规定，该企业偿还的要企业来偿还，该国家财政投入的就由国家财政投入。这是一个课题，需要认真研究如何处理。
不知道介个 运营初期 ，到虾米时候能够结束？成为运行正常期
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