hanslong 发表于 2013-3-5 09:14:06

东西南北 发表于 2013-3-4 21:27 static/image/common/back.gif
130个人,这上坐率够高的啊......

人家新干线的运营就跟地铁一样,10分钟一班

clw9981 发表于 2013-3-5 16:12:33

清风亭 发表于 2013-3-4 10:13 static/image/common/back.gif
你说说看:为何只是在哈大线实施冬季运营图,而不是在其他地方实施冬季运营图。

整个东北三省的冬 ...

谢谢专业人士解答...

还有疑惑 今年京广高铁因为降雪晚点导致原有车次减班停开 却没听说有哪个车和另一个车编组到一起后运行
新干线常有XXX车次在XXX车站与XXX次编成16编组 XXX车站分开成8编组 而且不同车型都能编组到一起

zdjlll 发表于 2013-3-6 15:38:49

hanslong 发表于 2013-3-5 09:14 static/image/common/back.gif
人家新干线的运营就跟地铁一样,10分钟一班

那得运多少椅子

zdjlll 发表于 2013-3-6 15:42:03

clw9981 发表于 2013-3-5 16:12 static/image/common/back.gif
谢谢专业人士解答...

还有疑惑 今年京广高铁因为降雪晚点导致原有车次减班停开 却没听说有哪个车和另一 ...

今年哈大高铁确实有过临时重连,就是你说的两个车次,并且两个车次的所有中间停车站都停,而且还是正点终到,具体的车次真忘了

清风亭 发表于 2013-3-7 21:46:13

clw9981 发表于 2013-3-5 16:12 static/image/common/back.gif
谢谢专业人士解答...

还有疑惑 今年京广高铁因为降雪晚点导致原有车次减班停开 却没听说有哪个车和另一 ...


现在的武广线上,只有车组(车次)停运,没有合并车次重联车组运行的事例。

小日本新干线的经营模式,其先进性领导世界潮流,这一点,天朝高铁绝对只能望其项背。。。。或许若干年后,天朝高铁的运营模式达到一定水准之后,也会有你描述的合并车次重联车组运行事例。{:4_104:}

开发商 发表于 2013-3-8 13:33:49

小鬼子高铁运行这么多年   总体还是不错的

Mathias 发表于 2013-3-26 15:27:57

浙C0577 发表于 2013-3-3 15:59 static/image/common/back.gif
日本铁道 : 一部分不明真相的群主高呼新干线脱轨了,既然讲什么叫既有线和新干线听不进去,那就用看得见摸 ...

秋天新干线貌似还有平交道。。

Mathias 发表于 2013-3-26 15:30:18

本帖最后由 Mathias 于 2013-3-26 15:32 编辑

清风亭 发表于 2013-3-4 09:27 static/image/common/back.gif
小日本新干线终于在暴雪中脱轨出事了,而且还是低速运行时候脱的轨。。。。。。

之前不是有许多车迷 ...
不过秋田新干线限速130貌似不是因为下雪,而是因为平交道,这一段不是新干线的线路,而是在来线。有人车通过的平交道。。

张治中 发表于 2013-3-28 21:02:00

3月2号,我在东京。
我看过日本的高铁,我也看过台湾的高铁,也看过中国从日本引进的高铁。
至于日本高铁本次事故,网上已经讲了很多。

zhangfuqiu 发表于 2013-4-4 20:47:45

一直认为日本的列车是最最安全的

初生幼虎 发表于 2013-4-6 10:32:05

日本至少有一点是好的,没有因为这次事故而让新干线全面降速。

京台高铁 发表于 2013-4-6 11:58:52

初生幼虎 发表于 2013-4-6 10:32 static/image/common/back.gif
日本至少有一点是好的,没有因为这次事故而让新干线全面降速。

日本可没有“为民请命”的南方蜥公知

yuaan 发表于 2013-4-26 17:41:07

haoyuan 发表于 2013-3-2 20:37 static/image/common/back.gif
——这就是某位编写了所谓《中国铁路机车史》的专业大神成天挂在嘴边的与“不成熟的中国高铁技术”形成鲜明 ...

哪里,这主要是由于体制问题了。
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