“和谐6”车头纯手工打造 “南京造”首列车本月下线
南报网讯 记者今天采访获悉，我国最新型的动车组――和谐号CRH6型城际动车，目前正在浦镇公司的车间里生产制造，并且，和谐6的车头全部由纯手工打造。浦镇公司副总工程师黄文杰更是表示：“我们的工艺，不亚于纯手工制造的劳斯莱斯。”很多人都以为，随着生产工艺越来越先进，火车制造这些活都可以由电脑和机器来代劳。而事实上，动车组的车头由于要减少风阻，必须设计成流线型的全玻璃钢罩形式，其工艺比较复杂，必须由手工完成。
目前浦镇厂正在生产的是时速200公里的和谐号CRH6型城际动车，记者今天在生产线上看到，三、四名工人正在给还只是一个“铝骨架”的车头，焊上铝合金“外衣”。“在电脑完成三维设计之后，车头制造的第一步是建造一个木头模型。根据模型，我们搭建出铝合金骨架，然后在车头的外部，给骨架穿上‘衣服’。”技术部相关负责人介绍，高3米、宽3米、长约4米的车头部位，需要一张总面积七、八平方米的蒙皮，但由于工艺及其复杂，不能直接焊接，必须把这张皮先拆分成40多块“碎布”，然后一块一块“缝”上去。这几道精细的工序，需要20多个工人花费20多天才能完成。
据悉，和谐号CRH6型城际动车由南车南京浦镇车辆有限公司与中国南车四方股份公司联合研制，采用全国产的生产技术及工艺，运营时速分200公里、160公里。200公里时速的首列车已于去年11月30日，在南车青岛四方竣工下线。浦镇公司将生产8列200公里时速和16列160公里时速的“和谐6”列车，“南京造”的首列和谐6将在本月正式下线。
把这个工艺转给国内的汽车厂商，中国的“劳斯莱斯”岂不傲视世界了？ 这种工作要靠手工完成，不嫌丢人，还出来炫耀。还真是…… 又是个记者满不懂拍马屁拍到马蹄子上了。。不过不知道这6能不能用在既有线上跑短途通勤。。如果可以，那各地就有的看了 四方厂的6和浦镇厂的6有区别吗？ asoya 发表于 2013-3-2 18:09 static/image/common/back.gif
把这个工艺转给国内的汽车厂商，中国的“劳斯莱斯”岂不傲视世界了？
现在已经不是国有化年代了。 如果说是过去，那么这个工艺肯定就全国共享了。
现在是商业化年代，南车北车的技术，是他们自己的。 汽车公司有不少民营的，或者都是中外合作的。 要他们研发这个技术，怎么可能愿意冒风险花钱呢？ 他们花钱来买，都不一定愿意。 ariana 发表于 2013-3-3 19:55 static/image/common/back.gif
这种工作要靠手工完成，不嫌丢人，还出来炫耀。还真是……
手工制造，质量更好。 sami 发表于 2013-3-4 05:24 static/image/common/back.gif
手工制造，质量更好。
{:4_73:}
手工。。。。。汗。。。 {:4_104:} {:4_104:} {:4_104:} 哈哈，纯手工。国铁动车组，浦镇要突破了。 ariana 发表于 2013-3-3 19:55 static/image/common/back.gif
这种工作要靠手工完成，不嫌丢人，还出来炫耀。还真是……
新干线真丢人……
attack 发表于 2013-3-4 11:13 static/image/common/back.gif
狗屁。缺少多轴联动加工中心…
泥轰国貌似真缺这东西……
尼玛，还真造出来了？从转向架车间出来时，CRH6一个转向架做了两年才搞出一个合格品最后毁在了某溜丝工艺上。。。这尼玛哪有这么多架子？6型车采用了全球最变态的打磨转向架，一个月才能出一个架子（四方厂评定合格）。 三维曲面放样，和造船一样嘛 不知道冲压模具是干嘛用的，就这尺寸，就这工艺！唉！
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