动车司机晒快餐保温
2月17日10时，一名动车司机拖着拉杆箱拿着快餐盒来到福州站6站台。他把快餐盒放在阳光可以照到的地方。10时30分，列车进站。他拿起快餐盒，向车门走去。这名动车司机姓陈。他说，自己平时带饭上班，偶尔带了次快餐，怕饭菜凉了吃坏肚子，就放在阳光下保温。春运期间，大意不得。
陈师傅当天驾驶的是福州至厦门的D6227次列车，在福州站接班的时候，才10时多，吃午饭过早，这趟动车到厦门已是12时55分，13时11分要驾驶D6220次列车返回福州，时间紧，有时甚至没有时间吃饭，要等到下午到了福州才能吃饭。
据介绍，福州机务段担负温福、福厦、龙厦铁路160多趟动车的值乘任务，有超过半数的动车运行时段刚好覆盖了吃饭的时间。几乎每名动车司机都备有微波炉专用的餐盒，从家中带饭上班，中间时间充足的话就在餐车热饭吃，时间不够就在下班后用班组的微波炉热着吃。
来源：中国网 {:4_86:} 悲哀啊，司机也吃不起车上的餐食啊？想想就让人心酸。 其实餐车应该为他热一下，我觉得合情合理，也不违规吧？ xw8903 发表于 2013-2-28 21:34 static/image/common/back.gif
悲哀啊，司机也吃不起车上的餐食啊？想想就让人心酸。
不是司机吃不起动车组餐车的饭，而是司机不愿意吃动车组餐车的饭。。。。铁道部规定：餐车卖给值乘司机的饭菜，是每份5元。
作为司机来说：一般人都不愿意经常吃餐车上的盒饭，因为这些盒饭均是航空食品一类，预先放置在餐车冷藏柜里面，售卖的时候，才拿出来放在微波炉里加热。这些盒饭的保鲜期一般都在15天左右，如果懂食品保鲜原理的朋友都应该知道：凡是保鲜期超过2--3天的食品，必定会加入保鲜剂，才能达到保鲜的效果。{:4_104:} xw8903 发表于 2013-2-28 21:37 static/image/common/back.gif
其实餐车应该为他热一下，我觉得合情合理，也不违规吧？
动车组餐车为司机热饭，这是合理范围。。。。。{:4_104:} 清风亭 发表于 2013-2-28 22:01 static/image/common/back.gif
动车组餐车为司机热饭，这是合理范围。。。。。
冒昧问一声清风大师平时开车吃什么呢？{:2_42:}
浙C0577 发表于 2013-2-28 22:15 static/image/common/back.gif
冒昧问一声清风大师平时开车吃什么呢？
呵呵，说实话，我也是拒绝吃航空食品的，以前我也偷懒，很少自己从家中带饭到单位吃，也是经常吃餐车上的盒饭，就是售卖给旅客15元---25元一份那一类。
我现在基本上是：如果是吃饭时间前后出乘的车次，我也和本帖中的司机一样，都是由家里带饭出来，在单位微波炉里加热，吃完上班。去到外面折返车站（长沙南），就只能吃快餐了（真功夫，元味），如果是在公寓，就吃公寓的饭菜，公寓的饭菜是有质量保证的。如果是在运行中，就只能靠自己带一些干粮（饼干）来充饥了，运行中允许吃干粮，绝对不允许吃饭，否则就是下岗。{:4_104:} 长见识了 铁道部有钱给列车装上豪华马桶，装上一等座，装上可以躺着的豪华座。就不能让司机吃好喝好？
我觉得高铁司机的收入，起码应该有客机飞行员的一半！ 像许多公司一样，职工的工作餐，要么免费，要么象征性收2-3元。
车上的司机乘务员的午餐100%是工作餐性质，没有其他选择。 清风亭 发表于 2013-2-28 22:25 static/image/common/back.gif
呵呵，说实话，我也是拒绝吃航空食品的，以前我也偷懒，很少自己从家中带饭到单位吃，也是经常吃餐车上 ...
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